基于RT_LAB的飛行仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、現代飛機作為一個高技術密度的復雜大系統(tǒng)，在不斷提高其性能和功能的同時，還要盡可能降低研發(fā)風險和費用，因此建立可靠、有效的半實物飛行仿真系統(tǒng)，可為飛行器設計中探索性使用新技術的可行性研究、地面試驗以及飛行試驗等提供重要的驗證平臺，對現代航空電子關鍵技術的研究有著極其重要的意義。本文根據實際的系統(tǒng)需求，設計了一種基于RT-LAB的實時飛行仿真系統(tǒng)，并將本系統(tǒng)參與飛行員在回路中仿真試驗。
　　 首先，本文根據選題背景和研究目的，深入研

2、究了系統(tǒng)仿真技術，介紹了其分類、工作流程和發(fā)展歷程，明確本文主要研究內容和結構。
　　 同時，本文結合飛行控制系統(tǒng)的特點和飛行仿真系統(tǒng)的建設思路，在比較各種實時仿真方案的基礎上，利用RT-LAB的實時性和通用性，提出了基于RT-LAB的實時飛行仿真系統(tǒng)的總體設計方案。
　　 基于RT-LAB的實時飛行仿真系統(tǒng)主要由飛行仿真器、駕駛艙操縱組件、簡易座艙視景系統(tǒng)、航電儀表顯示系統(tǒng)和鐵鳥臺架等5個分系統(tǒng)組成。另外，為了盡量與真

3、實飛機系統(tǒng)接口一致，各分系統(tǒng)之間的接口分別采用了CAN 總線、ARINC429 總線和反射內存網的連接方式。本文對各個分系統(tǒng)的構成和功能進行了詳細的說明，并進行了具體的實現。
　　 最后，將本文設計的基于RT-LAB的實時飛行仿真系統(tǒng)參與飛行員在回路中仿真試驗，進行了操作性、穩(wěn)定性試驗和故障試驗，用于驗證本文設計的飛行仿真系統(tǒng)能滿足系統(tǒng)試驗和地面試驗的要求，并驗證真實的飛機系統(tǒng)和系統(tǒng)接口滿足設計要求。試驗同時也加深了飛行員對飛機