海洋工程中吸壓組合式散料系統(tǒng)的方案設計研究.pdf

1、散料系統(tǒng)是一種采用氣力輸送方式，通過密閉管路完成散料輸送的海工配套系統(tǒng)，在海洋石油三用工作船、平臺供應船、海上鉆井平臺、散裝水泥船、陸基散料灰站等方面有著廣泛的應用。近年來海工市場的不斷擴大，國內(nèi)散料系統(tǒng)得到了快速的發(fā)展，但相較于國外散料系統(tǒng)，我國的散料系統(tǒng)研究相對落后，存在著設備采購成本高、散料罐體型大等問題，導致了國內(nèi)散料系統(tǒng)售價高、船舶建造難度大。
　　針對當前我國散料系統(tǒng)發(fā)展存在的問題，本文開展了吸壓組合式散料系統(tǒng)的方案設

2、計研究，為國內(nèi)散料系統(tǒng)供應商降本增效，提高企業(yè)競爭力奠定了基礎(chǔ)。
　　本文的具體研究內(nèi)容如下：
　　首先，本文基于正壓式散料系統(tǒng)，通過以常壓艙室替代散料罐，以增設復載罐和真空泵實現(xiàn)正負壓組合循環(huán)式輸送散料為手段，進行了吸壓組合式散料系統(tǒng)方案設計。散料系統(tǒng)方案設計包括散料系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成、工作原理和流程、自動控制系統(tǒng)與界面設計以及散料系統(tǒng)設計中需注意的特殊要求等。
　　其次，本文以G級油井水泥顆粒為輸送介質(zhì)，運用solid

3、works、hypermesh和fluent軟件開展復載罐進灰工況和出灰工況、緩沖罐輸送效率的數(shù)值模擬，以驗證吸壓組合式散料系統(tǒng)的可行性以及其輸送能力能否滿足工程需要。
　　復載罐進灰工況的數(shù)值模擬中，分析罐內(nèi)水泥顆粒的運動特性和負壓吸送口的質(zhì)量流量，確定復載罐的進灰時間和進灰效率，并通過優(yōu)化復載罐結(jié)構(gòu)延長進灰時間，提高進灰效率；
　　復載罐出灰工況的數(shù)值模擬中，參考鉆井平臺的輸灰管路布置、長度以及風量，通過數(shù)值模擬對復載罐