弓網(wǎng)電弧對(duì)車(chē)載變壓器的影響研究.pdf

1、弓網(wǎng)系統(tǒng)(受電弓.接觸網(wǎng))是高速鐵路動(dòng)車(chē)組能力供給的核心，隨著高速鐵路運(yùn)營(yíng)速度的提升，弓網(wǎng)離線率顯著增加，導(dǎo)致弓網(wǎng)電弧頻發(fā)，嚴(yán)重影響了動(dòng)車(chē)組的能受流質(zhì)量，成為制約我國(guó)高速鐵路速度進(jìn)一步提升的瓶頸。在受電弓滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線(以下簡(jiǎn)稱“弓-網(wǎng)”)分離或者接觸的瞬間，受強(qiáng)電場(chǎng)作用“弓-網(wǎng)”之間的氣隙被擊穿時(shí)引發(fā)弓網(wǎng)電??；且能量的激變會(huì)使機(jī)車(chē)電氣參數(shù)發(fā)生變化從而產(chǎn)生離線過(guò)電壓。弓網(wǎng)電弧電壓和電弧電流中存在豐富的直流分量和高次諧波，直流分量入侵車(chē)

2、載變壓器，會(huì)使其勵(lì)磁電流畸變、鐵心飽和，影響車(chē)載變壓器的正常工作；離線過(guò)電壓則嚴(yán)重影響車(chē)載電氣設(shè)備的絕緣性能和使用壽命，這些問(wèn)題對(duì)機(jī)車(chē)的行車(chē)安全構(gòu)成巨大威脅。因此，研究弓網(wǎng)電弧的諧波特性及其對(duì)車(chē)載變壓器的影響具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本文結(jié)合電氣化鐵道的運(yùn)行特點(diǎn)和氣體放電理論，闡述了弓網(wǎng)電弧的產(chǎn)生機(jī)理，利用弓網(wǎng)電弧模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，進(jìn)行了弓網(wǎng)電弧的動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)，分析了弓網(wǎng)電弧諧波特性與列車(chē)牽引電流和運(yùn)行速度的關(guān)系、負(fù)載特