弓網(wǎng)電弧研究及其檢測.pdf

1、隨著電氣化鐵路的快速發(fā)展,特別是高速鐵路的建設(shè)與運(yùn)行,作為衡量列車高速運(yùn)行狀態(tài)的重要指標(biāo),弓網(wǎng)電弧現(xiàn)象越來越引起關(guān)注。日本新干線作為世界上高速鐵路的鼻祖對弓網(wǎng)電弧檢測進(jìn)行了大量的研究。法國作為輪軌列車最高試驗(yàn)速度的保持者,弓網(wǎng)電弧檢測是衡量列車高速運(yùn)行狀態(tài)的重要指標(biāo)。國內(nèi)外弓網(wǎng)電弧研究的方法主要是依托試驗(yàn)臺設(shè)計(jì)或者根據(jù)真實(shí)列車狀態(tài)進(jìn)行,并進(jìn)行了大量的科學(xué)試驗(yàn)。
　　 本文通過借鑒國內(nèi)外最新研究進(jìn)展和成果,綜述了國內(nèi)外弓網(wǎng)電弧試驗(yàn)

2、裝置的特點(diǎn),總結(jié)弓網(wǎng)電弧產(chǎn)生機(jī)理和特點(diǎn)。設(shè)計(jì)了一套弓網(wǎng)電弧試驗(yàn)臺及其檢測裝置,該裝置能夠模擬列車運(yùn)行狀態(tài)及過分相狀態(tài)下產(chǎn)生電弧的現(xiàn)象。通過測量電弧電氣參數(shù),分析了不同負(fù)載情況下電弧波形的特點(diǎn),并基于LabVIEW軟件進(jìn)行了電弧頻譜的分析。在采集頻率為25kHz,采樣點(diǎn)數(shù)為2500的測試條件下進(jìn)行電弧電壓、電流的信號分析,結(jié)果表明諧波成分主要集中于500Hz以下,并包含間諧波成分。
　　 依托弓網(wǎng)電弧試驗(yàn)臺條件,采用光學(xué)檢測方法進(jìn)