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1、電氣化鐵路的快速發(fā)展,尤其是隨著高速鐵路的推廣與營(yíng)運(yùn),作為一個(gè)重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)——弓網(wǎng)電弧,其對(duì)高速列車運(yùn)行的安全性和可靠性影響越來(lái)越受關(guān)注。由于弓網(wǎng)電弧具有隨機(jī)性的特點(diǎn),通過(guò)線路試驗(yàn)進(jìn)行弓網(wǎng)電弧機(jī)理的研究較為困難,因此,在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行弓網(wǎng)電弧的模擬和檢測(cè),具有非常重要的意義。國(guó)內(nèi)外進(jìn)行了弓網(wǎng)電弧機(jī)理試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)以及在試驗(yàn)臺(tái)上開展了大量的弓網(wǎng)電弧模擬試驗(yàn)研究,對(duì)弓網(wǎng)電弧的產(chǎn)生機(jī)理以及電弧對(duì)電流電壓的影響得到了有意義的結(jié)果。
本文
2、對(duì)國(guó)內(nèi)外弓網(wǎng)電弧的檢測(cè)方法進(jìn)行了綜述,基于大量的國(guó)內(nèi)外資料,以及現(xiàn)有的西南交通大學(xué)弓網(wǎng)團(tuán)隊(duì)的弓網(wǎng)電弧機(jī)理試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)上,獨(dú)立設(shè)計(jì)了一套模擬電弧測(cè)試系統(tǒng),該模擬電弧測(cè)試系統(tǒng)可模擬弓網(wǎng)間的“之”字型相對(duì)滑動(dòng)接觸,具有可調(diào)速度,可調(diào)電壓及負(fù)載參數(shù),可模擬弓網(wǎng)間輸入-輸出電流、電壓等特征。通過(guò)測(cè)量電弧在25kHz,0.25ms采樣頻率下的電氣參量,獲得了交、直流電弧的伏安特性,結(jié)果表明,弓網(wǎng)電弧電流、電壓諧波為奇次諧波,且諧波分量主要集中在500
3、Hz以下。
基于弓網(wǎng)電弧等離子體和分光光度法理論,通過(guò)MATLAB軟件,建立弓網(wǎng)電弧的光學(xué)模型,分析了電弧的光譜及聲譜,得出電弧光學(xué)檢測(cè)法的最佳檢測(cè)波段為:220nm~225nm,323nm~329nm以及380nm~400nm,以及電弧(高頻電磁波)會(huì)對(duì)鐵路GSM-R無(wú)線通信系統(tǒng)形成同頻干擾。
本文為弓網(wǎng)電弧的室內(nèi)采集試驗(yàn)提供了全面的設(shè)計(jì)方案,并對(duì)實(shí)際線路的弓網(wǎng)系統(tǒng)檢測(cè)提供了有力支撐,本文在最后對(duì)弓網(wǎng)電弧的檢測(cè)系統(tǒng)
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