青島港引航站新型船舶引航調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、圖像視頻處理技術(shù)以及3G技術(shù)的發(fā)展和成熟,港航交通管理數(shù)字化進(jìn)程在我國(guó)悄然興起,尤其在港口引航管理工作中,計(jì)算機(jī)技術(shù)正逐步取代傳統(tǒng)的管理模式。計(jì)算機(jī)技術(shù)將各種離散的引航作業(yè)信息集成與一體,各種航運(yùn)信息相互融合,相互參照,不僅提供高了引航作業(yè)信息的準(zhǔn)確性和可靠性,更加提高了引航生產(chǎn)安全?；谟?jì)算機(jī)技術(shù)的現(xiàn)代引航管理系統(tǒng),極大的促進(jìn)了航運(yùn)安全以及航運(yùn)的效率。目前我國(guó)已開發(fā)出自己的電子海圖系統(tǒng)(ECDIS),以及AI

2、S產(chǎn)品。在引航信息管理系統(tǒng)中AIS是重要的信息源,因此,在開發(fā)引航管理系統(tǒng)中,重要的一步就是完成AIS信息與電子海圖系統(tǒng)疊加。本文在此基礎(chǔ)上提出新的構(gòu)想,將AIS信息疊加顯示在遙感影像上,并將顯示的信息用于港口引航管理。研究出一套具有即時(shí)監(jiān)控管理引航船舶的智能引航調(diào)度監(jiān)控管理系統(tǒng)。
　　 本論文研究的重點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面:1、圍繞引航業(yè)務(wù)流程和港口引航對(duì)船舶安全航行的管理要求,對(duì)船舶引航監(jiān)控的實(shí)際需求及如何運(yùn)用現(xiàn)有的各種信息技術(shù)

3、來(lái)實(shí)現(xiàn)這些需求進(jìn)行了全面的分析。2、研究了遙感影像的定位和顯示輸出問(wèn)題,通過(guò)分級(jí)顯示原理,實(shí)現(xiàn)了影像的快速輸出。同時(shí),實(shí)現(xiàn)了遙感影像與IHO S57/52國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)電子海圖的同步顯示和基于遙感影像的要素疊加顯示功能。3、AIS信息的解讀和顯示。AIS由顯示(包括:ECDIS,ECS,ARPA,PC)、數(shù)據(jù)采集(GPS,HDG,COG)和通訊(VHF)三個(gè)單元組成。其中以通訊方式和協(xié)議最為復(fù)雜,本文深入研究AIS的通訊協(xié)議,以及AIS的數(shù)據(jù)

4、格式,完成了對(duì)實(shí)時(shí)接受到的AIS信息在電子海圖和遙感影像上顯示的功能。4、構(gòu)建港口資料數(shù)據(jù)庫(kù),以青島港為研究對(duì)象,對(duì)引航業(yè)務(wù)使用的港口資料進(jìn)行了疏理和綜合,利用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)將其與引航調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)助航信息的共享與交互。
　　 本設(shè)計(jì)采用的方法是理論設(shè)計(jì)與經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)相結(jié)合的方案,所運(yùn)用的資料來(lái)源廣泛,內(nèi)容充足,給課題順利開展提供了重要保證。課題研究以青島港引航站為實(shí)踐平臺(tái),以其引航業(yè)務(wù)為模型進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā),由引航站工作人員和科

5、研院校人員參與進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和測(cè)試,使開發(fā)更具有實(shí)踐性和可操作性。同時(shí),論文指導(dǎo)老師的幫助為本課題開展提供了重要的技術(shù)支撐。
　　 港口引航服務(wù)是一個(gè)港口一個(gè)國(guó)家面向世界的窗口,每天都要接待眾多來(lái)自世界各地的船舶,是中國(guó)連接世界的一根重要紐帶。引航效率的高低在一定程度上直接影響一個(gè)港口甚至一個(gè)國(guó)家的形象。在目前國(guó)際港口由第三代向第四代數(shù)字化港口轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)機(jī),研究引航管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),對(duì)開發(fā)出具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)信息系統(tǒng)