鑲環(huán)活塞Fe-Al復合層的缺陷風險研究.pdf

1、隨著對內(nèi)燃機動力的要求不斷提高,對活塞質(zhì)量要求也越來越高。目前主要在役的活塞為鑲環(huán)活塞,這樣的工藝設計大大提高了活塞的使用壽命。鑲環(huán)活塞的鑄造方法是將活塞鋁合金基體和活塞環(huán)槽分開生產(chǎn),再用阿爾芬制造方法進行粘合。在生產(chǎn)過程中,難免會有各種缺陷的產(chǎn)生,通過分析,復合層的主要缺陷為:裂痕、氣孔和夾砂。
　　 本課題采用概率風險分析方法對鑲環(huán)活塞復合層缺陷進行研究,即分別計算復合層缺陷產(chǎn)生的概率和活塞在運行過程中缺陷對活塞的影響程度,

2、再根據(jù)風險定義,概率和影響程度相乘得出復合層缺陷的風險程度。
　　 復合層缺陷產(chǎn)生的概率用事故樹評價方法進行計算,通過分析導致復合層缺陷產(chǎn)生的主要因素,確定事故樹頂事件和基本事件,繪制缺陷事故樹,對事故樹進行定性和定量評價,計算出復合層缺陷產(chǎn)生的總概率和各缺陷單獨產(chǎn)生的概率。分析得出容易發(fā)生的缺陷為裂痕缺陷,氣孔缺陷次之,夾砂缺陷的發(fā)生概率最小。
　　 通過對活塞所處的工作環(huán)境進行分析,運用層次分析方法和模糊評判法來計算

3、復合層缺陷的影響程度和在復合層缺陷存在的情況下活塞故障發(fā)生的難易程度。首先,用層次分析方法研究活塞分別在熱負荷和機械負荷作用下的缺陷嚴重程度,其次,用模糊評判進行熱負荷和機械負荷的耦合研究,確定復合層缺陷的影響程度。最后,根據(jù)缺陷發(fā)生的概率和事故影響程度,運用風險評價方法對缺陷進行風險分析,確定風險大小,進行排序。分析得出風險最大的缺陷是裂痕缺陷,其次為氣孔和夾砂缺陷。總之,裂痕缺陷無論從發(fā)生的可能性和對活塞運行的影響程度上都是比較嚴重