鑄鋁鑲?cè)钊鸄l-Fe結(jié)合區(qū)加工質(zhì)量研究.pdf

1、活塞是柴油機核心零件，它是在高速、高溫、強載荷和潤滑不良的工況下工作。隨著柴油機的發(fā)展，對活塞的材料輕量化和使用壽命提出了更高的要求。鑄鋁鑲?cè)钊菍㈣T鐵耐高溫、耐磨損和鋁合金質(zhì)量輕的優(yōu)點結(jié)合起來。CW200型柴油機是濰柴動力股份公司開發(fā)，戚墅堰所為其開發(fā)鑄鋁鑲?cè)钊l-Fe結(jié)合區(qū)是鑄鋁鑲?cè)钊年P(guān)鍵部位，關(guān)系到整個活塞的可靠性。在試制過程中，面臨著Al-Fe結(jié)合區(qū)存在縫隙、孔洞，結(jié)合率不達標，車削后出現(xiàn)新縫隙和車削后粗糙度不達標

2、四個主要質(zhì)量問題。
　　本文以提升鑄鋁鑲?cè)钊?Al-Fe結(jié)合區(qū)加工質(zhì)量作為主要研究對象，在對CW200型鑄鋁鑲?cè)钊脑T造、熱處理和機械加工工藝回顧的基礎(chǔ)上，重點研究了與活塞Al-Fe結(jié)合區(qū)質(zhì)量相關(guān)的工藝，對結(jié)合區(qū)存在的四個主要質(zhì)量問題進行了描述和理論分析，并對活塞結(jié)合區(qū)做了切削實驗，以探索更適合的切削參數(shù)。本文提出了提升鑄鐵鑲?cè)εc鋁基體結(jié)合率、減小切削過程中Al-Fe結(jié)合區(qū)的切削力和降低切削后結(jié)合區(qū)粗糙度的優(yōu)化工藝，如鑲?cè)B