瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)在蘭州市南山路中的應(yīng)用研究.pdf

1、西部地區(qū)具有相對特殊的自然氣候條件，如晝夜溫差大、紫外輻射強、氣候干燥，降雨期較為集中。這些特殊的地理氣候條件會使西部地區(qū)路面出現(xiàn)車轍、裂縫等損壞現(xiàn)象。而路用性能優(yōu)越的SMA混合料具有較高的粗集料含量，高瀝青用量、高礦粉含量以及較低的空隙率，可以很好地解決瀝青路面的低溫抗裂性、高溫抗車轍性能，從根本上解決西部地區(qū)的瀝青路面病害。
　　由于蘭州市的城市道路建設(shè)中，也開始推廣 SMA瀝青混合料的使用，因此有必要系統(tǒng)地加以總結(jié)，使SMA

2、結(jié)合我省的實際情況，體現(xiàn)出其優(yōu)良的路用性能。
　　本文結(jié)合蘭州市南山路SMA-16型路面的工程實際，對瀝青瑪蹄脂混合料的路用性能進(jìn)行研究分析和總結(jié)，得出其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等性能；對SMA-16瀝青混合料的瀝青、集料、礦粉等原材料的性能技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行了分析，并從目標(biāo)配合比設(shè)計、目標(biāo)配合比驗證二個階段進(jìn)行SMA-16的配合比設(shè)計。通過試驗和SMA-16路面施工質(zhì)量控制研究表明，瀝青瑪蹄脂碎石混合料在集料級配確定的問題

3、上，首先應(yīng)控制關(guān)鍵篩孔通過率，最終選擇關(guān)鍵篩孔為4.75mm，通過率為28％的合成級配乙作為所選級配，級配最佳瀝青用量為6.2%；由謝倫堡瀝青析漏試驗和肯塔堡飛散試驗得出SMA-16混合料損失分別為0.08和12.1；通過浸水馬歇爾試驗得到 SMA-16浸水馬歇爾穩(wěn)定度為83%；由凍融劈裂試驗得到 SMA-16凍融劈裂強度比為81.7%；由滲水系數(shù)試驗得到 SMA-16滲水系數(shù)為68ml/min，由車轍試驗得到 SMA-16的動穩(wěn)定度為

4、3953次/mm，上述測定指標(biāo)均滿足現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，可作為生產(chǎn)配合比應(yīng)用于蘭州市南山路工程。通過SMA-16生產(chǎn)配合比設(shè)計、混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等方面對SMA-16路面施工質(zhì)量的控制與管理總結(jié)出，SMA-16混合料出料溫度應(yīng)控制在170℃～180℃；攤鋪時運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)集料斗尚有大概10cm厚的熱料時開始卸料，攤鋪機(jī)盡量做到不攏料，可以避免混合料中粗細(xì)集料的離析問題；SMA-16應(yīng)注重現(xiàn)場檢驗拌和溫度、