多作用內(nèi)曲線液壓馬達(dá)動(dòng)態(tài)特性分析及優(yōu)化.pdf

1、多作用內(nèi)曲線液壓馬達(dá)因?yàn)榫邆滢D(zhuǎn)速低、輸出扭矩大、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、使用方便等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于土方建筑、車(chē)輛、軍工等工程機(jī)械。這種液壓馬達(dá)目前國(guó)內(nèi)仍處于進(jìn)口階段，尚未建立完善的生產(chǎn)體系，因此需對(duì)該液壓馬達(dá)的多項(xiàng)性能，尤其是在輸出扭矩方面，進(jìn)行大量研究，為車(chē)間生產(chǎn)實(shí)踐提供理論參考。本課題依托校企合作項(xiàng)目，在廣泛的查閱和研究國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，以多作用內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)為分析對(duì)象，對(duì)影響其輸出扭矩性能的定子導(dǎo)軌曲線和

2、配流盤(pán)進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究工作:
　　首先，依據(jù)多作用內(nèi)曲線液壓馬達(dá)的工作原理，建立了馬達(dá)的幾何模型、動(dòng)力學(xué)模型以及液壓模型，并對(duì)模型進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。
　　其次，詳細(xì)推導(dǎo)并繪制了等加速-等速-等減速定子導(dǎo)軌曲線，根據(jù)第二章建立的多作用內(nèi)曲線液壓馬達(dá)動(dòng)力學(xué)仿真模型，分析了不同幅角分配對(duì)馬達(dá)輸出扭矩性能的影響，得到了較優(yōu)的幅角分配方式，優(yōu)化定子導(dǎo)軌曲線設(shè)計(jì)。
　　最后，通過(guò)對(duì)配流盤(pán)工作原理的分析，提出了影響配流盤(pán)窗口和