橋式氣動節(jié)能回路優(yōu)化算法研究.pdf

1、作為工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的能源之一，壓縮空氣在工業(yè)能耗中的比重逐漸升高。但由于壓縮空氣在生產(chǎn)環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)均存在不同程度地浪費，導(dǎo)致壓縮空氣的利用率很低，遠不能滿足如今資源匱乏時代人們對節(jié)能環(huán)保的要求，因此，提高壓縮空氣的利用率具有重要的實際意義和應(yīng)用價值。針對傳統(tǒng)回路空氣消耗量大這一問題，本文提出一種新型橋式回路，利用壓縮空氣的膨脹能做功和排氣回收再利用達到節(jié)能的目的。
　　本文的研究工作主要圍繞以下幾個方面展開:

2、　　(1)基于壓縮空氣膨脹能做功和排氣回收再利用的思想，提出一個由五個開關(guān)閥控制的橋式氣動回路，通過控制五個開關(guān)閥的開閉時間來控制氣缸活塞的運動，在保證活塞平穩(wěn)運行到行程終點的前提下，達到系統(tǒng)節(jié)能的目的。
　　(2)基于動態(tài)優(yōu)化的思想，以空氣消耗量為優(yōu)化目標(biāo)，氣動系統(tǒng)的壓力、流量及動力學(xué)方程為約束，建立系統(tǒng)的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型。結(jié)合有限元正交配置法和內(nèi)點法，在AMPL環(huán)境下實現(xiàn)了橋式回路中五個開關(guān)閥開閉時序的優(yōu)化計算。
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