隧道照明分回路無級調光節(jié)能控制算法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著公路隧道里程的迅速增加,導致基于洞內最大照度設計的隧道照明系統(tǒng)運營成本增加,節(jié)能降耗成為減少隧道照明電能浪費的重要手段。目前,工程實際中普遍采用時序分級調光控制方法來實現節(jié)能,這種方法按照不同時段的照明預案分回路控制燈具的邏輯開關,由于其不能結合實時的天氣狀況和交通狀況變化,造成過度照明或照明不足,同時降低了隧道通行的安全性。
　　本文提出了一種同時考慮實時洞外亮度、交通量和車速的隧道照明節(jié)能控制模型,同時設計了一種在分級控制

2、基礎上改進的細分子回路無級調光控制算法。根據洞外亮度、交通量和車速的預測數據以及提出的隧道照明三元參數節(jié)能控制模型來計算優(yōu)化后的隧道各段照明需求亮度,然后根據設計出的細分子回路無級調光控制算法計算出各段各子回路燈具調光的期望功率,這種算法簡單地建立了實時的隧道照明需求亮度與燈具期望功率之間的聯(lián)系。計算結果表明:基于細分子回路無級調光控制算法的節(jié)能能耗達到50％,路面亮度總均勻度滿足規(guī)范中的評價指標。
　　本文采用了神經網絡控制算法

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