轎車側(cè)面碰撞計算機方法的分析研究與應(yīng)用.pdf

1、汽車作為現(xiàn)代的交通工具,在給人們帶來方便的同時,也帶來了很多危險,在汽車交通事故中每年死亡的人數(shù),常常超過世界的局部戰(zhàn)爭,交通事故不僅僅造成巨額的直接經(jīng)濟損失,而且導(dǎo)致殘疾人口上升和家庭不幸等諸多社會問題,交通事故已成為人類社會的重要公害之一。因此,開展汽車安全性研究,改進車輛耐撞性設(shè)計,提高轎車碰撞安全性能,降低交通事故的死亡,是我國汽車行業(yè)研究的重要課題,也是汽車制造企業(yè)十分緊迫的任務(wù)。
　　 正碰、側(cè)碰、追尾和翻滾時交通事

2、故中的常見碰撞形式。汽車側(cè)面碰撞事故約占事故總數(shù)的30％,僅次于正面碰撞,而在造成死亡和重傷的事故中,側(cè)碰事故約占35％。因此,汽車側(cè)面碰撞安全性的研究成為汽車被動安全性研究的一項重要內(nèi)容。汽車的側(cè)面碰撞可以分為“一次碰撞”和“二次碰撞”兩個過程,“二次碰撞”是造成人體損傷的直接原因,但“一次碰撞”在很大程度上決定了“二次碰撞”的劇烈程度,因此,“一次碰撞”對人體損傷有很大影響。而B柱接頭剛度是影響側(cè)面剛度的關(guān)鍵,所以對B柱接頭剛度的研

3、究是改善汽車側(cè)面碰撞安全性的有效措施。
　　 本論文結(jié)合某A級轎車新產(chǎn)品開發(fā)計劃,采用動態(tài)顯示非線性有限元分析技術(shù),對汽車側(cè)面碰撞的計算機仿真做了較系統(tǒng)深入的研究,并對仿真結(jié)果進行了分析,指出改進的方法。同時,文章從車身B柱上下端接頭剛度的大小及比例入手,通過參考某五星級安全車的設(shè)計方法,改進設(shè)計原型車。通過零部件造型及結(jié)構(gòu)的改進改善B柱接頭的取值,并再次應(yīng)用計算機仿真方法進行驗證,并比較改進前后的側(cè)面碰撞效果。