轎車車身正面碰撞的計算機仿真.pdf

1、本文對各汽車發(fā)達國家的汽車碰撞安全性法規(guī)作了簡要闡述，分析了不同國家的碰撞法規(guī)的差異，同時也對我國安全性法規(guī)進行了比較分析。然后本論文建立了幾何模型，并對建立過的幾何模型進行簡化，并由此建立正面碰撞的有限元模型。首先對車身以48km/h的碰撞速度進行仿真模擬計算，然后對整車進行加速度分析、變形分析、應力分析，同時對碰撞主要吸能部件前縱梁也進行變形分析、應力分析、吸能分析。分析后，對模型仿真出現(xiàn)的問題進行改進，然后再次對改進后的模型進行仿

2、真和分析。分析結(jié)果表明改進是有效的，滿足了抗撞安全性。之后再對改進后的模型加大碰撞速度到56km/h，以增大碰撞強度，仿真分析結(jié)果表明各項指標數(shù)值明顯增大，但能夠基本滿足碰撞安全性的要求。 通過相關文獻的對比，論文中仿真簡化模型的建立是基本正確的，結(jié)果分析基本正確，符合碰撞仿真的基本規(guī)律。 本論文應用非線性有限元理論，利用ANSYS/LS-DYNA、ETA/FEMB等軟件對轎車車身結(jié)構正面碰撞剛性墻進行了數(shù)值模擬計算，對