珠江三角洲典型瀝青路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、本文通過對珠三角自然環(huán)境（氣候、水文）、交通條件、地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)查和總結(jié)，通過對已經(jīng)投入使用的瀝青路面進(jìn)行調(diào)查匯總，發(fā)現(xiàn)該地區(qū)建設(shè)條件較為惡劣，高溫多雨、荷載等級較高、軟基等成為瀝青路面結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計的重要考慮因素，車轍和裂縫成為路面結(jié)構(gòu)型破壞的兩個主要形式。通過對國內(nèi)外文獻(xiàn)和結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)驗的參考，結(jié)合當(dāng)?shù)爻晒Φ膶嵺`經(jīng)驗和建設(shè)條件，推薦出四種結(jié)構(gòu)類型的路面結(jié)構(gòu)。
　　軟土地區(qū)路面結(jié)構(gòu)普遍存在沉降，均勻沉降不會對路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，不均

2、勻沉降則會產(chǎn)生附加應(yīng)力威脅路面結(jié)構(gòu)安全。本文利用有限元分析方法，以廣州到江門某高速為研究對象，借用ABAQUS軟件模擬路面結(jié)構(gòu)的沉降，采用簡化近似模型進(jìn)行模擬，分析影響軟土地區(qū)路面結(jié)構(gòu)沉降量的因素。采用weiyi.for子程序降不均勻沉降施加于路面結(jié)構(gòu)上進(jìn)行附加應(yīng)力分析，得出四種路面結(jié)構(gòu)對不均勻沉降的適應(yīng)性，并且分析了影響附加應(yīng)力的路面結(jié)構(gòu)因素。采用HPDS路面結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件和ABAQUS軟件分別對路面結(jié)構(gòu)在荷載作用下的剪應(yīng)力、拉應(yīng)力、拉