8DKM-(28)F船舶柴油機(jī)軸系扭振計(jì)算研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼一1魚魚匕一SDKM一(28)F船舶柴油機(jī)軸系扭振計(jì)算研究邊克勤指導(dǎo)教師段樹林職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別(碩士)高校教師學(xué)科與專業(yè)輪機(jī)工程論文完成日期2008年8月論文答辯日期2008年10月答辯委員會主席ll八八中文摘要摘要近年來，隨著科學(xué)技術(shù)，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，再加上柴油機(jī)技術(shù)同樣日新月異的發(fā)展，對扭轉(zhuǎn)的研究也出現(xiàn)了新的觀點(diǎn)和發(fā)展，但國內(nèi)卻很少有人在這一領(lǐng)域進(jìn)行進(jìn)一步的研究。根據(jù)世

2、界各國規(guī)范要求，對于船舶推進(jìn)軸系，必須進(jìn)行振動校核計(jì)算，并提供相應(yīng)的計(jì)算報(bào)告。而這些工作，采用傳統(tǒng)的手工計(jì)算方法，煩瑣且誤差較大，效率低，周期長，難以滿足現(xiàn)代數(shù)字化造船的要求，只有借助于計(jì)算軟件才能實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確的計(jì)算。因此，對軸系振動的理論進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究，開發(fā)相應(yīng)的計(jì)算軟件，解決船舶動力裝置設(shè)計(jì)、制造、安裝中的技術(shù)難點(diǎn)，具有一定的理論意義和較高的實(shí)用價(jià)值。本文首先介紹了柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動的危害，及對船舶所產(chǎn)生的影響接著著重研究了船

3、舶軸系扭轉(zhuǎn)振動計(jì)算的基本方法和基本過程，并以霍爾茨(Hofzer)法作為船舶軸系自由扭轉(zhuǎn)振動計(jì)算的方法，加以深入的研究，開發(fā)了基于VisualBasic語言的霍爾茨(Holzer)法自由扭轉(zhuǎn)振動的計(jì)算軟件，可以方便快捷的計(jì)算各種軸系的自由振動頻率及各質(zhì)量振幅等參數(shù)。最后計(jì)算SDKM一28(F)船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動，計(jì)算出各節(jié)振動頻率及振型等參數(shù)。船舶推進(jìn)軸系振動計(jì)算可對軸系的設(shè)計(jì)、施工和安裝提供預(yù)報(bào)，檢驗(yàn)和指導(dǎo)作用，是船舶推進(jìn)軸系設(shè)計(jì)