航空齒輪潤滑數(shù)值計(jì)算.pdf

1、齒輪是機(jī)械產(chǎn)品的重要零件，也是航空產(chǎn)品尤其是航空發(fā)動機(jī)的重要傳動件，其性能的優(yōu)劣在一定程度上決定著整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量水平。論文應(yīng)用有限長線接觸和無限長線接觸熱彈流理論分析了航空齒輪的潤滑問題，并采用C++語言編寫成程序。 應(yīng)用多重網(wǎng)格法和掃描法，求得了Ree-Eying非牛頓流體無限長線接觸熱彈流問題的數(shù)值解，并且分析了載荷、速度和非牛頓流體對潤滑的影響。采用Gauss-Seidel和Jacobi相結(jié)合的松弛方法，求得了點(diǎn)接觸熱彈流

2、的完全數(shù)值解，并與文獻(xiàn)中的算例和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較，同時(shí)分析了點(diǎn)接觸等溫解和熱解的差別。綜合無限長線接觸和點(diǎn)接觸的求解方法，求得了有限長線接觸熱彈流潤滑問題的完全數(shù)值解，在有限長的幾何分析中將有限長線接觸、無限長線接觸和點(diǎn)接觸彈流潤滑三者相統(tǒng)一。比較了有限長線接觸和無限長線接觸之間的差別，并分析了有限長線接觸圓柱體端部圓角半徑對潤滑油膜壓力、膜厚和溫度的影響。 采用有限長線接觸熱彈流理論分析了漸開線直齒輪的潤滑問題。對輪齒上不同