乏-無油潤滑航空齒輪傳動(dòng)的磨損及溫度場(chǎng)分析.pdf

1、直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)在漏油的情況下，傳動(dòng)系統(tǒng)不能在正常潤滑條件下工作，會(huì)進(jìn)入乏油潤滑階段，并最終進(jìn)入無油潤滑階段。本文主要對(duì)乏/無油潤滑航空齒輪傳動(dòng)的磨損及溫度場(chǎng)進(jìn)行分析。
　　在本文中，首先，對(duì)乏/無油潤滑航空齒輪傳動(dòng)的磨損及溫度場(chǎng)分析中主要參數(shù)的計(jì)算方法進(jìn)行研究，分析其在齒面的分布規(guī)律及相關(guān)因素的影響。根據(jù)充分供油條件等理論，推導(dǎo)了一種乏油潤滑齒輪傳動(dòng)的油量判定方法；根據(jù)乏油潤滑理論推導(dǎo)乏油潤滑齒面摩擦系數(shù)的計(jì)算方法；根據(jù)疲勞磨損理

2、論計(jì)算乏油潤滑齒面的磨損情況；運(yùn)用Ansys模擬乏油潤滑齒面的溫度場(chǎng)，并分析齒寬、潤滑油粘度及載荷等相關(guān)因素對(duì)溫度場(chǎng)的影響。其次，計(jì)算邊界潤滑齒面摩擦系數(shù)及摩擦力；運(yùn)用Archard粘著磨損計(jì)算原理模擬齒面的磨損情況；推導(dǎo)邊界潤滑失效判定方法；運(yùn)用Ansys模擬邊界潤滑瞬態(tài)溫度場(chǎng)，得出隨時(shí)間變化的齒面瞬時(shí)溫度，并分析齒寬、載荷及轉(zhuǎn)速等相關(guān)因素的影響。最后，對(duì)無油潤滑齒面摩擦系數(shù)及摩擦力進(jìn)行計(jì)算；運(yùn)用Archard粘著磨損計(jì)算原理計(jì)算齒面

3、的磨損情況；推導(dǎo)無油潤滑失效判定方法；運(yùn)用Ansys模擬無油潤滑瞬態(tài)溫度場(chǎng)，得出隨時(shí)間變化的齒面瞬時(shí)溫度，并分析齒寬、載荷及轉(zhuǎn)速等相關(guān)因素的影響。
　　同時(shí)，本文為了驗(yàn)證乏/無油潤滑齒輪傳動(dòng)溫度場(chǎng)有限元方法及磨損計(jì)算方法的合理性，在CL-100型齒輪試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了乏油潤滑齒輪傳動(dòng)的試驗(yàn)，提取油液樣品，通過光譜分析儀分析磨損油液中的元素含量，得出乏油潤滑齒輪傳動(dòng)的穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)及磨損量，與理論計(jì)算的溫度場(chǎng)及磨損量進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證理論計(jì)算的