船用齒輪齒面潤滑與接觸問題數(shù)值分析.pdf

1、齒面的潤滑與接觸狀況直接關系到齒輪傳動裝置的振動、噪聲以及齒輪的點蝕、膠合、過度磨損等失效形式的出現(xiàn)。目前，重承載能力、高可靠性、低功耗、低振動及噪聲的船用齒輪設計理念已經(jīng)越來越引起了人們的重視，并成為了未來發(fā)展的趨勢。然而，由于傳統(tǒng)齒輪潤滑設計方法的局限性，使得該方法不再能夠滿足現(xiàn)代設計的需要。因此，開展對齒輪潤滑與接觸問題的深入研究是非常有意義的。本研究以某單級船用齒輪為研究對象，開發(fā)出了一套專門針對漸開線直齒輪的潤滑與接觸特性分析

2、的程序模塊以指導船用齒輪的潤滑設計和出現(xiàn)故障之后的失效分析。主要內(nèi)容如下：
　　 (1)首先，本文介紹了齒輪潤滑油的功效和在嚙合傳動過程中齒面所處的潤滑狀態(tài)。并對船用齒輪的常見失效形式及相關影響因素進行了深入分析。
　　 (2)通過對齒面的運動與受力分析，同時將實際的船用齒輪嚙合傳動問題進行了適當?shù)暮喕?，最終建立起了線接觸的物理模型。
　　 (3)建立了關于漸開線直齒輪的混合彈流潤滑分析及齒面強度分析的數(shù)學模型，

3、并給出了具體的數(shù)值計算方法。
　　 (4)利用Matlab軟件完成了具體的程序設計，經(jīng)過程序調(diào)試之后，成功的開發(fā)出一套專門針對漸開線直齒輪的潤滑與接觸特性分析程序模塊。將與其相關的初始條件參數(shù)輸入到該程序中，便能夠算出齒輪在整個嚙合過程中的潤滑油膜厚度、膜厚比、油膜承載百分比、摩擦系數(shù)、齒面及油膜中心處的溫度、嚙合點處的局部最大剪應力和Vom Mises應力分布等重要參數(shù)的數(shù)值解。
　　 (5)對齒輪的影響因素進行了討論