基于斷裂力學(xué)的地鐵枕梁剩余壽命預(yù)測.pdf

1、斷裂力學(xué)是固體力學(xué)的一個(gè)分支，主要研究含缺陷構(gòu)件的破壞問題。該學(xué)科始于20世紀(jì)初，卻在理論和實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域都得到了快速的發(fā)展，這主要是因?yàn)樗鼘?duì)工程材料和構(gòu)件安全方面的重要意義。
　　枕梁是地鐵車體結(jié)構(gòu)的核心承載部位，其安全性能對(duì)列車安全運(yùn)行具有舉足輕重的作用。由于枕梁結(jié)構(gòu)、城市地鐵線路運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性，在實(shí)際運(yùn)行的列車車體檢修中，時(shí)常在枕梁上發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋。這對(duì)于車體安全壽命來說是嚴(yán)重的潛在隱患。本文通過分析地鐵線路運(yùn)行工況，應(yīng)用Hype

2、rmesh軟件進(jìn)行車體強(qiáng)度分析，結(jié)合ANSYS軟件進(jìn)行應(yīng)力強(qiáng)度因子有限元模擬，最后運(yùn)用斷裂力學(xué)的手段來預(yù)測其剩余壽命，找到了一種針對(duì)實(shí)際運(yùn)行工況下的車體枕梁結(jié)構(gòu)剩余壽命的計(jì)算方法及流程，為經(jīng)濟(jì)檢修提供參考數(shù)據(jù)，為車體研發(fā)設(shè)計(jì)提供技術(shù)參考。
　　首先，通過對(duì)該地鐵線路運(yùn)行情況進(jìn)行分析，得到了簡化運(yùn)行工況的載荷、約束形式，并得到了各載荷的數(shù)值。其次，應(yīng)用HyperMesh軟件分別對(duì)各工況進(jìn)行了強(qiáng)度分析，得到了枕梁焊縫處的應(yīng)力分布情況，