基于斷裂力學的船體結構疲勞評估方法.pdf

1、疲勞破壞是船舶結構的主要破壞形式之一。為了保證船舶結構有足夠的疲勞強度，各國船級社、船廠等均建立了船舶結構疲勞強度校核規(guī)范作為船舶疲勞評估的指導性文件，盡管這些規(guī)范均是建立在S-N曲線方法基礎上的，但由于S-N曲線方法存在自身無法克服的缺陷(如忽略材料的初始缺陷等)，對同一節(jié)點進行計算得到的疲勞壽命大相徑庭。作者在基于裂紋擴展理論的基礎之上研究了船舶結構疲勞強度校核方法，希望能為完善船舶結構疲勞壽命評估做參考。 本文以研究基于斷

2、裂力學的船舶結構疲勞強度校核方法為主題，主要做了以下幾方面的工作： (1)對國內(nèi)外疲勞強度研究的發(fā)展、國內(nèi)外船舶結構的疲勞強度校核研究現(xiàn)狀進行綜述。 (2)介紹了基于斷裂力學的疲勞評估方法，對傳統(tǒng)的基于S-N曲線的疲勞強度校核方法也作了簡要說明，指出兩者之間的區(qū)別與聯(lián)系。 (3)給出了一套詳細的基于斷裂力學的船體結構疲勞評估方法，包括有限元模型的建立，載荷的確定，初始裂紋尺寸的選取，典型節(jié)點所在位置處的應力函數(shù)分