后公車改革時期“開發(fā)區(qū)”政府車輛管理問題研究——以錦州濱海新區(qū)為例.pdf

1、隨著全國公務用車改革的全面展開，后公車改革時期政府車輛管理問題已成為鞏固車改成果的關鍵。對于開發(fā)區(qū)政府來說，由于其職能定位和機構設置具有一定的“特殊性”，這就要求其在后公車改革時期也應采取一些“特殊”的車輛管理辦法。目前，我國對后公車改革時期政府車輛管理，尤其是開發(fā)區(qū)政府車輛管理還處于探索階段，沒有成型的管理辦法。論文主要研究后公車改革時期開發(fā)區(qū)政府車輛管理問題，結合文獻分析法、案例分析法、理論分析法，提出了相應的對策，對開發(fā)區(qū)政府進一

2、步加強車輛管理、減少經費支出、提高行政效能、改進工作作風都具有十分重要的意義。
　　論文以錦州濱海新區(qū)為例，實地調查了錦州濱海新區(qū)政府后公車改革時期車輛管理現狀，以調查數據為依據展開研究，認真分析了錦州濱海新區(qū)政府車輛管理的經驗與不足，從而得出目前開發(fā)區(qū)政府在車輛管理方面存在的一些普遍問題：受不良風氣影響，片面追求“全能政府”，車輛沒有做到集約化管理，監(jiān)管不到位，車輛運行制度仍需進一步完善等。
　　論文運用新公共管理理論、公

3、共選擇理論、行政成本X效率理論和公共政策執(zhí)行理論等，結合車輛實際情況，對開發(fā)區(qū)政府車輛管理問題進行深刻分析，從理論上尋找解決問題的依據，并提出了符合開發(fā)區(qū)實際的公務用車管理辦法，即轉變根深蒂固的“官本位”負面思想，建立政府車輛向社會公示制度，對公車私用行為嚴肅追責；嚴格按需求保留車輛，適度引入社會化、市場化機制；完善政府車輛使用規(guī)定，政府車隊統一調度管理，采取信息化手段進行監(jiān)督；制定科學合理的車輛使用費用預算，對司機采取激勵措施提倡節(jié)油