互聯(lián)網(wǎng)專車合同的法律效力研究.pdf

1、獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所里交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得安徽大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名：音畝免瓣簽字日期：oDJ6爭(zhēng)爭(zhēng)月J男日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解安徽大學(xué)有關(guān)保留，使用

2、學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)安徽大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書)學(xué)位論文作者簽名：岳目缸簿簽字日期：孑。兒年號(hào)月f多日導(dǎo)師簽名：簽字日期：多月步n伊年并乙如摘要互聯(lián)網(wǎng)專車的問(wèn)世滿足了運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性的需求，是新時(shí)期跨越出租汽車與汽車租賃

3、傳統(tǒng)界限的創(chuàng)新服務(wù)模式。互聯(lián)網(wǎng)專車的問(wèn)世，無(wú)疑對(duì)滿足乘客需求，整合社會(huì)資源，創(chuàng)新服務(wù)模式起到了十分重要的作用。但是它對(duì)原有的秩序也帶來(lái)了沖擊，許多反對(duì)者認(rèn)為專車領(lǐng)域監(jiān)管空白，大量私家車越界經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致事故責(zé)任難以認(rèn)定，破壞了正常的運(yùn)營(yíng)秩序，而關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)合同的法律效力也存在很多質(zhì)疑。伴隨著爭(zhēng)議而來(lái)的還有各地出租車司機(jī)接連的罷運(yùn)事件，不僅導(dǎo)致了出租車市場(chǎng)的混亂，甚至還影響到了社會(huì)的穩(wěn)定。針對(duì)現(xiàn)存的這些問(wèn)題，2015年lo月10日交通運(yùn)

4、輸部起草了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(征求意見(jiàn)稿)以及《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(征求意見(jiàn)稿)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。但是該意見(jiàn)稿的出臺(tái)對(duì)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)專車的發(fā)展的力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)專車的法律規(guī)定還存在大量空白，不足以給專車市場(chǎng)上出現(xiàn)的各種問(wèn)題提供有效的法律規(guī)制和指導(dǎo)。而學(xué)界關(guān)于國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃市場(chǎng)的研究，目前主要集中在約租車與出租車之爭(zhēng)、網(wǎng)絡(luò)約租車的定性和規(guī)范法律監(jiān)管的層面上，由于該問(wèn)題

5、比較新穎，理論及實(shí)務(wù)界對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)合同的研究，沒(méi)有系統(tǒng)深入的分析，也很難達(dá)成共識(shí)，互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)合同的法律效力也無(wú)法得以明確。這就導(dǎo)致了互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)上法律關(guān)系中各方主體的權(quán)利義務(wù)不夠明確，一旦發(fā)生事故責(zé)任難以認(rèn)定，不利于智能交通的發(fā)展創(chuàng)新?，F(xiàn)階段市面上的互聯(lián)網(wǎng)專車分為三種模式，不同的經(jīng)營(yíng)模式的法律關(guān)系不同，本文重點(diǎn)討論是汽車租賃公司所有，叫車軟件公司租用并派出司機(jī)的車輛模式下的專車服務(wù)合同的法律效力。這種模式下，專車軟件公司只是一

6、個(gè)信息平臺(tái)，負(fù)責(zé)提供租賃車輛和勞務(wù)公司駕駛員的相關(guān)信息，整合成一個(gè)客運(yùn)服務(wù)，為社會(huì)提供有償服務(wù)。本文站在意思自治、規(guī)避法律和利益衡量的角度，從不同的解釋論路徑出發(fā)，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)合同的法律效力進(jìn)行分析。從而能對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)合同的法律效力有個(gè)較為明確的判斷，并希望國(guó)家能夠通過(guò)制定相關(guān)法律法規(guī)，以彌補(bǔ)互聯(lián)網(wǎng)專車規(guī)制法律上的空白，改善出租車管理模式，從而對(duì)合法合規(guī)的專車予以保留并善加指導(dǎo)和規(guī)制，促進(jìn)新事物的發(fā)展壯大，并維護(hù)出租車市場(chǎng)的穩(wěn)定