河北沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶港口效率評(píng)價(jià)及發(fā)展對(duì)策研究.pdf

1、在我國(guó)目前的交通運(yùn)輸體系中，港口發(fā)揮著舉足輕重的作用，港口是綜合運(yùn)輸體系中的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)、也是現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易和物流的信息中心和增值中心。河北沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶三大港口作為華北、西北地區(qū)重要的出?？诤蛯?duì)外開(kāi)放門戶，在促進(jìn)京津冀及全國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位。但由于在沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶港口功能上相似度較高，腹地交叉重疊，不可避免地存在著內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)，這使得提高港口效率來(lái)滿足各方面的要求成為了一項(xiàng)亟待解決的問(wèn)題。
　　本文首先從港口規(guī)模、港口吞吐

2、量、港口貨種的完成情況以及投資建設(shè)四個(gè)方面分析了秦皇島港、唐山港、黃驊港的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)各個(gè)港口的交通基礎(chǔ)設(shè)施情況進(jìn)行概述，明確各個(gè)港口的交通區(qū)位，最后結(jié)合港口經(jīng)濟(jì)腹地的情況，分析沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶港口發(fā)展中存在港口通過(guò)能力不足、功能單一，與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間互動(dòng)效應(yīng)不大等方面的問(wèn)題。其次，通過(guò)DEA模型和Malmquist全要素生產(chǎn)指數(shù)方法對(duì)沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶港口群港口效率從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)方面進(jìn)行計(jì)算，得出沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶港口群的整體效率正朝著良