浮托安裝船纜耦合動(dòng)力響應(yīng)研究.pdf

1、油氣資源是能源供應(yīng)主要來(lái)源之一，具有豐富儲(chǔ)量海洋油氣具有極大的開(kāi)發(fā)潛力，海洋油氣開(kāi)采需要工程裝備和相關(guān)技術(shù)的研究，海洋平臺(tái)的安裝是海上油氣開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一。隨著海洋平臺(tái)的大型化和集約化，傳統(tǒng)的吊裝方法的安裝難度越來(lái)越大，本文研究的浮托安裝方法適用于大型平臺(tái)的安裝，具有便捷，安全，經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)浮托安裝船纜耦合動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行研究，模擬浮托安裝中就位、停泊、進(jìn)退船作業(yè)，為浮托安裝仿真工程化應(yīng)用提供技術(shù)、數(shù)據(jù)支撐及安全保障，本文主要開(kāi)展了如下

2、研究:
　　基于三維勢(shì)流理論對(duì)T型浮托安裝駁船在波浪中運(yùn)動(dòng)進(jìn)行研究，在水動(dòng)力軟件中建模，對(duì)T型駁船進(jìn)行頻域水動(dòng)力計(jì)算，與傳統(tǒng)方形駁船比較分析其水動(dòng)力特性。
　　運(yùn)用靜力分析準(zhǔn)靜態(tài)懸鏈線方法和動(dòng)力分析集中質(zhì)量法，建立浮托安裝駁船系泊運(yùn)動(dòng)計(jì)算模型，編制系泊纜張力計(jì)算程序。在多種工況下進(jìn)行數(shù)值模擬，分析系泊纜材料、張緊程度對(duì)系泊纜張力計(jì)算結(jié)果的影響，集中質(zhì)量法中計(jì)算節(jié)點(diǎn)數(shù)量變化張力計(jì)算結(jié)果的影響，應(yīng)用集中質(zhì)量法計(jì)算多條系泊纜布置的

3、線纜運(yùn)動(dòng)。
　　根據(jù)船舶操縱理論，在船舶六自由度操縱運(yùn)動(dòng)方程基礎(chǔ)上，結(jié)合浮托安裝駁船船纜耦合運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，通過(guò)拖纜運(yùn)動(dòng)計(jì)算模型將拖輪和駁船的運(yùn)動(dòng)結(jié)合，將駁船系泊動(dòng)力模型加入到船纜系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)中，考慮環(huán)境影響，建立浮托安裝船纜耦合運(yùn)動(dòng)計(jì)算模型。對(duì)浮托安裝駁船就位停泊階段、進(jìn)船準(zhǔn)備階段和進(jìn)退船階段的船纜耦合運(yùn)動(dòng)進(jìn)行數(shù)值模擬。分別運(yùn)用編制的懸鏈線法和集中質(zhì)量法程序計(jì)算相關(guān)線纜張力和船纜耦合運(yùn)動(dòng)，與實(shí)際安裝計(jì)算軟件中的結(jié)果進(jìn)行比較驗(yàn)證，對(duì)危險(xiǎn)工