船舶生產(chǎn)設(shè)計裝配優(yōu)化研究.pdf

1、中國船舶產(chǎn)業(yè)，自從2000年以來，進(jìn)入了一個飛速發(fā)展的階段。有航運形勢做為依托，再加上國家的大力扶持，開創(chuàng)了一個船舶業(yè)蓬勃興起的局面。
　　在這種大環(huán)境下，造船業(yè)得到了良好的契機(jī)，國企，民營企業(yè)，外資企業(yè)紛紛投入中國造船業(yè)。在經(jīng)歷了2006～2008的黃金年代，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的浪潮席卷全球，造船業(yè)同樣未能幸免，再跌谷底。隨著這樣的起伏，中國船舶企業(yè)越來越感覺到競爭力的重要性，在黃金時期，競爭力決定著高附加值船舶訂單的歸屬，在困難時期

2、，競爭力更是生存下去的唯一保障。
　　對于船舶企業(yè)，在以往的認(rèn)識中，競爭力就是現(xiàn)場建造的速度和質(zhì)量，但隨著計算機(jī)技術(shù)的日益成熟，設(shè)計軟件的引入，使得各大船舶企業(yè)理解到，設(shè)計的優(yōu)劣，建造的合理才是真正的核心競爭力。中國絕大部分船廠在這十幾年中都進(jìn)行了多輪設(shè)計軟件選型，基本現(xiàn)在通用的是AVEVA公司的AVEVA Marine。但由于大多數(shù)船廠還停留在使用AVEVA公司的老舊產(chǎn)品TRIBON上，對AVEVA Marine研究不深入，并且

3、傳統(tǒng)的設(shè)計流程方法也不能很好的發(fā)揮其優(yōu)勢，特點。尤其重要的是生產(chǎn)設(shè)計中的裝配計劃，裝配計劃的可行性，優(yōu)化性是船廠降本增效的基本保障，做到這一點，才可以談核心競爭力。
　　基于上述現(xiàn)狀，本文對船廠在生產(chǎn)設(shè)計中的裝配計劃優(yōu)化做了深入研究，以設(shè)計軟件AVEVA Marine為平臺，制定了船體設(shè)計編碼標(biāo)準(zhǔn)，提出全面工序前移，精簡設(shè)計流程，優(yōu)化組立順序的解決方案。
　　通過半年時間，對全國各大船廠，如大連船舶重工、大連中遠(yuǎn)船務(wù)、渤海船

4、舶重工、南通中遠(yuǎn)船務(wù)、廣東中遠(yuǎn)船務(wù)、福建馬尾船廠、深圳招商局重工等的調(diào)研，深入了解各大船舶企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)計流程，并將其進(jìn)行對比，結(jié)合每家船廠在船舶交易市場上的接單表現(xiàn)，生產(chǎn)建造周期的比對，分析設(shè)計的優(yōu)劣，裝配計劃的合理與否對其核心競爭力的具體影響。
　　這些船舶企業(yè)都使用AVEVA公司的TRIBON和AVEVA Marine進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計。它們具有相同的設(shè)計平臺，十分雄厚的基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)施工力量，針對于各自生產(chǎn)周期的不同，就取決于裝配

5、計劃的是否合理。由此可見，裝配計劃的合理性直接與船廠的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，與其核心競爭力掛鉤，所以合理的裝配計劃，是船舶企業(yè)發(fā)展的第一要素。
　　結(jié)合對AVEVA Marine的研究，本文為提高裝配計劃效率，優(yōu)化組立順序，開發(fā)了自動裝配計劃，快速DAP圖紙生成，自動組立樹，自動重量重心表等應(yīng)用程序，并在實船上驗證了其有效性和實用性，對于縮短設(shè)計時間，減少設(shè)計錯誤有著不可估量的作用，同時也會給船廠帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益。并通過對裝配計劃的延伸

6、研究，可以實現(xiàn)可視化的裝配順序模擬，對現(xiàn)場施工人員具有指導(dǎo)性作用。配合焊接計劃，可以生成統(tǒng)計好的焊縫長度統(tǒng)計表，便于后續(xù)的工時統(tǒng)計，使船廠對于生產(chǎn)任務(wù)實現(xiàn)有效的量化管理，對財務(wù)結(jié)賬也有指導(dǎo)性意義。裝配計劃的數(shù)據(jù)，可以深度使用，通過這些數(shù)據(jù)，結(jié)合AVEVAMarine中的Report Designer，直接生成船體零件明細(xì)表，型材、板材訂貨清單等各種報表，并支持實時更新。
　　相信船廠通過對裝配計劃合理性的調(diào)整，組立順序進(jìn)行優(yōu)化之后