大跨度懸索橋貓道計(jì)算與索塔安全控制研究.pdf

1、近十幾年來，我國(guó)大跨度橋梁建設(shè)處于飛速發(fā)展時(shí)期，懸索橋的跨越能力大、造型美觀，受到越來越多的關(guān)注。為保證懸索橋在施工過程受力的安全及成橋后的受力和線形盡量與設(shè)計(jì)理論狀態(tài)一致，對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督控制就顯得非常重要。本文在已有研究結(jié)果的基礎(chǔ)上，以四川宜賓南溪長(zhǎng)江大橋（主跨為820m單跨懸索橋）的施工過程為背景，對(duì)大跨徑懸索橋施工過程中貓道架設(shè)和索塔安全控制進(jìn)行了研究。主要作了以下幾個(gè)方面的研究工作:
　　 通過對(duì)已有文獻(xiàn)進(jìn)行總結(jié)，詳

2、細(xì)地闡述了懸索橋的基本理論和計(jì)算方法，介紹了三種懸鏈線形的計(jì)算理論——拋物線理論、懸鏈線理論和分段懸鏈線理論。以分段懸鏈線理論為基礎(chǔ)，利用Microsoft公司的VB6.0編寫了貓道計(jì)算程序，解決了工程中貓道線形計(jì)算問題，從而為小型模塊化程序在工程上的應(yīng)用提供了依據(jù)。
　　 針對(duì)索塔的受力特點(diǎn)，在一定假設(shè)的條件下，將其等效為壓彎構(gòu)件，以控制截面不出現(xiàn)拉應(yīng)力為安全控制標(biāo)準(zhǔn)，推導(dǎo)了控制截面拉應(yīng)力剛好為零的情況下對(duì)應(yīng)的塔偏位計(jì)算公式。