航空煤油加熱試驗系統(tǒng)關鍵技術研究.pdf

1、在當今航空工業(yè)中，超然沖壓發(fā)動機由于其優(yōu)越的性能越來越受到重視，對其展開的研究也日見增多。目前我國對超然沖壓發(fā)動機研究的主要方式為建立地面實驗室，通過地面實驗設備模擬各種工況對其進行研究。地面實驗的優(yōu)點在于可大大降低研究費用，同時可靈活地配置設備以適應各種復雜條件下對超然沖壓發(fā)動機的研究。
　　本文在對國內外典型的超然沖壓發(fā)動機實驗平臺分析的基礎上，提出了使用加熱管預加熱方式實現(xiàn)燃油供給系統(tǒng)的燃油加熱，使用一級加熱系統(tǒng)代替已有的二

2、級加熱系統(tǒng)，簡化了實驗系統(tǒng)的結構。
　　本文主要分為三個部分：
　　首先依據(jù)實驗所要求的航空煤油流量及加熱溫度條件，對國產航空煤油物性進行研究，在其基礎上進行理論計算，以初步確定煤油加熱系統(tǒng)加熱管功率、長度等參數(shù)，同時繪制加熱系統(tǒng)原理圖，初步確定加熱系統(tǒng)結構。
　　其次使用軟件對加熱系統(tǒng)進行相關仿真分析。由于加熱管為不銹鋼制作，在實驗的高溫過程中會產生熱膨脹及強度降低等現(xiàn)象，因此使用autopipe軟件對加熱管進行熱應

3、力分析，確保其在實驗過程中的安全性。使用fluent流體分析軟件，建立加熱系統(tǒng)仿真模型，對加熱過程進行分析，驗證理論計算是否準確，加熱系統(tǒng)能否達到實驗要求。使用CATIA軟件對加熱系統(tǒng)建模，以確定加熱系統(tǒng)框架尺寸及各部件位置。
　　最后設計加熱器控制系統(tǒng)。設計了加熱系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集及控制系統(tǒng)，對加熱系統(tǒng)使用的傳感器及控制器件進行選型，構建控制線路，并使用labview軟件進行編程。
　　本文提出的航空煤油加熱試驗系統(tǒng)結構簡化，