電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)量回收系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車(chē)的安全、環(huán)保和節(jié)能是現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)發(fā)展過(guò)程中必需解決的三大主要問(wèn)題。城市車(chē)輛經(jīng)常會(huì)遇到堵車(chē),紅綠燈需要制動(dòng),會(huì)消耗大量的能量。若將汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿膭?dòng)能加以回收,在汽車(chē)啟動(dòng)或加速時(shí)進(jìn)行再利用。一方面,改善了汽車(chē)的動(dòng)力性,降低了燃油消耗；同時(shí),也減少了汽車(chē)的廢氣排放,有利于環(huán)境保護(hù),此外,還能顯著地提高汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)零部件的使用壽命。
　　 超級(jí)電容-電池復(fù)合式儲(chǔ)能系統(tǒng)是由超級(jí)電容和電池并聯(lián)的方式,充分利用超級(jí)電容和電池組

2、的優(yōu)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)改善電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能,增加汽車(chē)的行駛里程,改善電池組的使用壽命的一套系統(tǒng)。
　　 本文針對(duì)某一具體公交車(chē),通過(guò)對(duì)我國(guó)城市車(chē)輛的行駛工況的研究,建立超級(jí)電容能量回收系統(tǒng)的仿真模型,確定整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件參數(shù),選取影響系統(tǒng)制動(dòng)強(qiáng)度以及能量回收效率的因數(shù)并進(jìn)行分析,通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)分析和仿真研究,得出了影響系統(tǒng)回收效率、制動(dòng)強(qiáng)度的關(guān)鍵因素,根據(jù)已研究制定的典型工況分析,驗(yàn)證能量回收系統(tǒng)應(yīng)用的可行性和系統(tǒng)容量設(shè)計(jì)的合理性。