編織制動(dòng)帶浸涂粉狀填充物—坡縷石及鈦酸鉀晶須的摩擦磨損性能研究.pdf

1、摩擦材料是廣泛應(yīng)用于各種交通運(yùn)輸工具及機(jī)械裝置的制動(dòng)器、離合器和摩擦傳動(dòng)裝置中的關(guān)鍵材料，它將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能和其他形式的能量，從而使運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置制動(dòng)。因此，其性能的好壞直接關(guān)系著系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。半金屬、非金屬摩擦材料是以酚醛樹脂(PF)為基體復(fù)合各種有機(jī)、無機(jī)纖維而制作的。研究發(fā)現(xiàn)樹脂改性后摩擦性能的提高只是在摩擦材料使用了一段時(shí)間后才會(huì)顯現(xiàn)，而在摩擦的初期階段其性能的提高并不明顯、不穩(wěn)定。高速、高效設(shè)備的發(fā)展和應(yīng)用對(duì)摩擦材料的

2、早期性能提出了更高的要求,本文嘗試?yán)闷驴|石粉末及鈦酸鉀晶須表面填充編織型摩擦材料來進(jìn)一步改性，借助XD-MSM定速式摩擦試驗(yàn)機(jī)及GB/5763-1998對(duì)制動(dòng)帶摩擦磨損性能進(jìn)行測(cè)試，掃描電鏡等手段分析了摩擦面微觀形貌特征，進(jìn)一步探討表面填充改性的摩擦材料的摩擦磨損機(jī)理，從而提高摩擦材料的早期摩擦性能，縮短摩擦材料早期摩擦性能的不穩(wěn)定過程。
　　研究結(jié)果表明，進(jìn)行表面填充改性后明顯提高了摩擦材料初始性能的穩(wěn)定性。
　　本課題