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文檔簡介
1、自沖鉚接工藝作為汽車白車身的主要連接方法之一,它可實現(xiàn)同種或異種材料的多層搭接,整個過程是一個冷連接過程,無熱變形,而且由于它的穩(wěn)定性,使它成為白車身連接的重要方法,本文主要運用仿真以及試驗的方法分析了工藝參數(shù)對自沖鉚接頭質(zhì)量的影響規(guī)律,并對涂膠的力學性能進行了對比分析。
本文首先介紹了課題的來源以及研究意義,課題是以實際項目為依托,以中國制造2025為指導(dǎo)方針,基于先進的實驗平臺進行試驗研究,然后簡單的介紹了自沖鉚接技術(shù)的起
2、源以及發(fā)展,并分析了自沖鉚接工藝的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。其次研究了鋁合金由于本身的特性取代傳統(tǒng)鋼材實現(xiàn)汽車輕量化,在白車身上得到廣泛應(yīng)用,然后介紹了自沖鉚接工藝進的成形機理,并對其他常見的連接工藝進行了簡單的說明。
然后對自沖鉚接工藝進行了相關(guān)理論研究和闡述,介紹了材料的累積損傷與失效的有限元理論,這是為了更透徹的了解自沖鉚接成形,利用ABAQUS軟件進行了成形仿真了解成形過程。然后通過仿真設(shè)計了正交試驗研究鉚釘長度、鉚模直徑以及鉚
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