公路工程概算調(diào)整管理方法研究.pdf

1、公路工程建設(shè)項(xiàng)目,由于規(guī)模大,建設(shè)周期長,技術(shù)復(fù)雜,人財(cái)物消耗大,從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、建設(shè)到交付運(yùn)營,其建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用呈現(xiàn)一種動(dòng)態(tài)地變化,且波動(dòng)較大；另外,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,建設(shè)環(huán)境變化,由于設(shè)計(jì)理念提升、物價(jià)上漲等原因,導(dǎo)致公路建設(shè)費(fèi)用控制較困難,造成工程決算與概算相差較大,超概現(xiàn)象較為普遍,在某種程度上影響了公路工程的發(fā)展。如何對公路建設(shè)費(fèi)用超概進(jìn)行良好的管理,已成為當(dāng)前應(yīng)考慮的重大問題。在這種背景下深入系統(tǒng)地開展對公路工程概算調(diào)整管理方法

2、的研究,意義重大。
　　 本文針對公路工程造價(jià)管理及管理過程中存在的問題,結(jié)合我國公路工程建設(shè)的實(shí)際情況,對公路建設(shè)費(fèi)用超概進(jìn)行全面的分析研究,主要研究內(nèi)容有:(1)明確了公路工程建設(shè)各階段造價(jià)的作用與意義,提出了投資決策階段造價(jià)控制方法,闡述了施工階段造價(jià)控制方法,總結(jié)了公路建設(shè)行業(yè)概算調(diào)整的相關(guān)程序,指出了我國公路造價(jià)控制存在的問題；(2)根據(jù)我國38條、陜西省7條超概公路的超概情況,深入分析了全國典型省份暨陜西省公路超概情

3、況,剖析了公路超概原因,并研究了不同超概因素對公路超概的影響程度。(3)詳細(xì)匯總了近年來涉及征地拆遷的法律法規(guī),對全國暨陜西省公路的用地指標(biāo)進(jìn)行了分析和比較,總結(jié)了征地拆遷費(fèi)用攀升的原因,研究了近年來公路建設(shè)新理念對公路建設(shè)費(fèi)用的影響,得出了不同建設(shè)新理念對公路建設(shè)費(fèi)用超概的影響程度。(4)深入研究了公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更產(chǎn)生的原因及變更內(nèi)容,指出了設(shè)計(jì)變更管理過程中存在的問題,得出了設(shè)計(jì)變更對公路建設(shè)費(fèi)用超概的影響程度；從公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、

4、國家有關(guān)政策、建設(shè)期貸款利息等方面詳細(xì)分析了國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整對公路建設(shè)費(fèi)用超概的影響程度；分析了材料價(jià)格相關(guān)政策法規(guī),量化了材料價(jià)格對公路建設(shè)項(xiàng)目超概的影響程度。(5)從實(shí)際應(yīng)用的角度出發(fā),確立了公路建設(shè)費(fèi)用超概比例的單項(xiàng)指標(biāo)評價(jià)和基于區(qū)間數(shù)海明距離決策的超概費(fèi)用比例綜合指標(biāo)評價(jià),并進(jìn)行了實(shí)例分析。(6)對鐵路、市政及水利水電行業(yè)概預(yù)算調(diào)整原因、內(nèi)容進(jìn)行了研究并結(jié)合實(shí)例分析了公路相關(guān)行業(yè)概預(yù)算調(diào)整內(nèi)容及其比例,綜合分析各種超概原因,