公路工程超概算分析與投資控制.pdf

1、在“九五”“十五”、“十一五”三個五年計劃的過程中，我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長、綜合國力不斷增強、社會主義市場經(jīng)濟體制逐步發(fā)展與完善。然而，2008年是不平凡的一年，中國經(jīng)濟尤其是在快速蔓延的國際金融危機，加上國內(nèi)尚未解決的深層次矛盾和問題，使不少專家感到09年將是近年來最困難的一年。為進一步擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，國家安排了約40000億元投資。而這筆投資中至少將有30000億在各種交通基礎建設施上面，這對公路建設是個機會。但是近年

2、來的公路建設中，決算超預算、預算超概算、概算超估算的“三超”現(xiàn)象很普遍。大幅度的超“三超”使得某些建設項目投資失控，資金缺口較大，從某種意義上來講，反而制約了國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。 要想加快國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，要把這些錢發(fā)揮它最大的效用，如果不解決“三超”問題，不合理的控制工程造價是不行的。因此，如何合理地確定造價，有效地控制造價和科學地管理造價是在這40000億投入使用前必須先考慮的問題。對于工程項目的投資控制的各項研究重點都已

3、從施工控制轉(zhuǎn)向決策及設計的控制。但是，我國各種建設項目超概算的現(xiàn)象仍然非常嚴重，對超概算的原因分析及各種控制措施也成為目前造價行業(yè)的熱點課題。 目前對于造價的控制分析則重點在對控制方法的研究上面。不同的研究人員也從各個方面研究了造價的控制方法，控制方法的定性分析也已日趨完善。但是說到定量控制也有限額設計，只是在限額設計中，“額”量也尚沒有確定的依據(jù)，多數(shù)也是憑經(jīng)驗和主觀推測。因此，發(fā)展公路工程造價的定量控制分析方法就成了現(xiàn)階段公

4、路工程建設項目投資控制分析中的重中之重。 本論文是云南省重點項目“云南公路工程項目超概算原因分析及控制措施”中的一個部分。本文以概算組成為建模依據(jù)，建立工程造價的控制模型，以彈性分析方法為模型分析方法，通過對模型的建立、計算、分析找出一個可以定量控制概算的方法。并用實例分析來演示其具體的分析方法、計算方法，并最后計算其超概算的多少的。并與原項目的結(jié)算數(shù)據(jù)做比較。 在實例計算中，由于資料搜集不足以及其他各方面的原因，雖然還