成蘭鐵路九寨溝車站地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)可行性研究.pdf

1、地質(zhì)災(zāi)害對(duì)工程的安全運(yùn)營具有極大的影響，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全也形成了長期持續(xù)的威脅。我國地質(zhì)條件復(fù)雜多樣、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，因此，對(duì)這類災(zāi)害的實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警和應(yīng)急處置需求極為迫切。2005-2009年的統(tǒng)計(jì)表明，邊坡失穩(wěn)造成的地質(zhì)災(zāi)害占全部災(zāi)害的96.1％，因此，邊坡穩(wěn)定性的預(yù)測(cè)和監(jiān)控是地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警體系的重要組成部分?；趪鴥?nèi)外地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警的研究現(xiàn)狀和邊坡地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警的研究現(xiàn)狀，本文開展了資料收集、穩(wěn)定性分析、傳感器選擇、數(shù)傳網(wǎng)絡(luò)搭建研究

2、等工作，在此基礎(chǔ)上建立了成蘭線地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警體系。
　　本文以九寨溝車站左側(cè)滑坡為研究對(duì)象，通過野外勘察和室內(nèi)資料整理，分析了該滑坡的地質(zhì)環(huán)境條件，對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行了分析、計(jì)算和評(píng)價(jià)。選用定量分析的極限平衡分析法-薩爾瑪法進(jìn)行初步的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)，再通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析的模糊聚類分析法建立數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行進(jìn)一步的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。邊坡穩(wěn)定性模糊聚類分析結(jié)果表明，不同的影響因素對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響程度是不同的，分屬不同的層次和類別。選取不同的指標(biāo)進(jìn)