綿陽(yáng)至九寨溝高速公路平武至文縣段地質(zhì)災(zāi)害成因及防治.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,公路發(fā)揮了越來越重要的作用。山區(qū)公路沿線的滑坡、崩塌以及泥石流等地質(zhì)災(zāi)害對(duì)交通出行安全、生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成巨大的威脅,近年來公路地質(zhì)災(zāi)害成為了重點(diǎn)關(guān)注的地質(zhì)現(xiàn)象。在進(jìn)行公路選線時(shí),應(yīng)當(dāng)首先初步了解線路沿線的地質(zhì)災(zāi)害,以確定公路選址的合理性。為了避免因公路及其沿線施工導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生,需要確定地質(zhì)災(zāi)害形成原因,明確地質(zhì)災(zāi)害形成的主要因素,以有效的避免地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生,盡量減小因地質(zhì)災(zāi)害所造成的危害。分析地質(zhì)災(zāi)害成因并

2、對(duì)地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行有效評(píng)估對(duì)于地質(zhì)災(zāi)害的防治具有重要的科研價(jià)值與工程應(yīng)用價(jià)值。
　　擬建高速公路平武至文縣段是連結(jié)四川和甘肅兩省的重要通道,也是通往九寨溝旅游景區(qū)的又一條高等級(jí)公路。該路段地處南秦嶺中高山區(qū),區(qū)域內(nèi)地形較復(fù)雜,巖相巖性變化較大,巖土體工程地質(zhì)條件較差,地震活動(dòng)較活躍,但是破壞地質(zhì)環(huán)境的人類工程活動(dòng)一般。研究區(qū)總體上處于長(zhǎng)期不斷抬升狀態(tài),新近紀(jì)以來西秦嶺山地總體呈現(xiàn)為不斷隆升過程,新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)相對(duì)較強(qiáng),而不斷的侵蝕作用又形

3、成了相對(duì)密集的深山峽谷或溝谷,白馬峪河及白水江河谷可見一級(jí)或者二級(jí)階地,階地寬10～200m,表層為砂土,其下伏為砂礫石、礫卵石,二元結(jié)構(gòu)明顯。其中一級(jí)階地和三級(jí)階地相對(duì)高差5～50m。
　　區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)是國(guó)際上倡導(dǎo)和推廣的減災(zāi)防災(zāi)有效途徑之一,近年來成為地質(zhì)災(zāi)害研究的熱點(diǎn)之一。地質(zhì)災(zāi)害的孕育和發(fā)生受自然因素與人為因素等多種因素的影響,地質(zhì)災(zāi)害危害性與其成因之間的關(guān)系比較復(fù)雜。傳統(tǒng)的單一因素的定量化評(píng)價(jià)方法直接影響評(píng)價(jià)結(jié)