堆各色體路基修筑技術(shù)研究.pdf

1、在“5·12汶川大地震”的強烈作用下，山體發(fā)生崩塌、滑坡和泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，大量土體沿著山坡下滑至穩(wěn)定的坡腳形成最大粒徑超大，覆蓋層厚的松散堆積體。在四川省省道S303線映秀至臥龍段恢復(fù)重建工程中，部分公路要從這些堆積體上通過。因此，為了降低松散堆積體上路基及路面在日后運營階段由沉降引起的破壞，公路的修建將面臨一個問題：如何控制松散堆積體的沉降并在其上填筑路基。
　　 基于此，在本項目的兩處堆積體上設(shè)置試驗段，并從機械選型、施工

2、工藝和質(zhì)量檢測及評定三個方面對堆積體的處治及路基填筑進行研究。在機械選型研究中，結(jié)合目前在地基處理和路基填筑等工程中施工機械應(yīng)用現(xiàn)狀，從技術(shù)和經(jīng)濟兩個角度進行比選，并選取最優(yōu)方案，實施現(xiàn)場試驗，確定施工機械參數(shù)。在施工工藝研究中，結(jié)合機械選型研究，確定施工質(zhì)量控制參數(shù)和施工工序。在質(zhì)量檢測及評定研究中，結(jié)合目前常用的壓實質(zhì)量檢測方法和施工機械的工作方式，確定適宜壓實指標及相應(yīng)的檢測評定方法，并根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果制定質(zhì)量評定標準。