云南國道G214線麗江市K6+238忠義中橋抗震研究.pdf

1、論文中提到的曲線梁梁橋存在能良好適用復雜地形地貌、滿足路線整體線形連續(xù)、線條平順流暢等特點，廣泛應用在國內(nèi)外城市立交和城市高架橋中。自從1971年美國San Fernando地震中兩座大型互通立交工程中多跨曲線梁橋垮塌之后，許多學者對曲線橋抗震問題進行了深刻的探索。時至今日曲線橋抗震研究有了較大進展，取得了很多重要的成就。本文總結國內(nèi)外彎梁橋在地震荷載的作用下出現(xiàn)的病害，以云南國道G214線麗江市K6+238忠義中橋為工程背景，在以往學

2、者研究的基礎上，對曲線梁橋進行了反應譜分析和時程分析，得到了E1地震和E2地震作用下該橋梁的內(nèi)力（特別是彎矩）、位移。本文的主要工作包括:
　　(1)總結橋梁結構的震害以及曲線梁橋的受力特點并研究曲線梁橋的設計方法。
　　(2)總結現(xiàn)在經(jīng)常使用的抗震方法，重點探討反應譜分析法、時程分析法這倆種抗震分析方法，并以此作為本文研究橋梁抗震特性的理論基礎。
　　(3)利用有限元分析軟件Midas Civil建立的云南國道G21

3、4線麗江市K6+238忠義中橋全橋計算模型，合理的模擬本橋的邊界條件和所施加的荷載，選擇最不利的輸入方向并對其自振特性進行了計算分析。
　　(4)采用橋梁抗震設計方法中的反應譜法分析了抗震設防烈度為8級的E1地震、E2地震的順橋向和橫橋向，抗震設防烈度為9級E2地震的順橋向和橫橋向的主梁、橋墩的內(nèi)力，位移。
　　(5)采用橋梁抗震設計方法中的時程分析法分析了抗震設防烈度為8級的E1地震的順橋向和橫橋向的主梁、橋墩的內(nèi)力，位移