鹽化物自融雪瀝青路面性能研究.pdf

1、積雪結冰會降低冰雪路面的摩擦系數(shù)，嚴重危害影響道路的行車安全成為困擾道路管理部門的難題，如何科學有效地解決這一難題成為各界人士關注的焦點。鹽化物自融雪瀝青混合料是一種新型路面材料，該材料瀝青路面在解決這個問題上開辟了一種新方法。采用鹽化物替代不同粒徑礦料的方法直接添加到混合料中形成的瀝青混合料，由于遇到水分后，鹽化物中有效成分與水形成了溶液，降低了水的冰點，從而達到抑制道路表面結冰和自動融化道路積雪的作用。本文對鹽化物自融雪瀝青路面的融

2、雪機理與路用性能展開系統(tǒng)研究。
　　 論文采用密度等效替代法確定出自融雪瀝青混合料的鹽化物摻量，試驗研究表明鹽化物自融雪瀝青混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性及低溫抗裂性等常規(guī)路用性能均能滿足使用要求，并提出試驗過程中的注意事項?；谙∪芤赫魵鈮合陆道碚摲治隽他}化物降低路表雨雪冰點的作用機理，分析了不同類型鹽化物瀝青路面自融雪的作用過程。重點針對鹽化物自融雪瀝青路面的融雪特點，提出采用延緩凍結、薄冰試件擺式儀測定、積雪融化、加速融化等

3、試驗方法評價其短期融雪效果，采用鹽化物有效成分的自然浸泡溶出及加速溶出等試驗方法評價其長期融雪效果，試驗結果表明鹽化物自融雪瀝青混合料融雪性能優(yōu)良，但是其浸水作用下的長期穩(wěn)定性較之普通瀝青混合料稍差。在我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)的基礎上，分析了溫度、降雨持續(xù)時間等因素對鹽化物析出的影響，提出鹽化物自融雪瀝青路面的氣候分區(qū)，并在此基礎上提出不同分區(qū)鹽化物自融雪瀝青混合料配合比設計的指導原則。最后，總結國內(nèi)外鹽化物自融雪瀝青路面的鋪筑經(jīng)驗