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文檔簡介
1、我國公路發(fā)展已經(jīng)進入了建設(shè)、養(yǎng)護、管理三者并重的階段,今后公路新建項目逐漸減少,已有公路養(yǎng)護管理任務(wù)日益增大。而公路養(yǎng)護主要任務(wù)是針對由疲勞開裂和永久變形造成路面損壞進行維護,因為疲勞開裂和永久變形是我國高速公路瀝青路面最為常見的破壞形式,它不僅影響路面的使用功能及結(jié)構(gòu)性能,甚至嚴(yán)重威脅行車安全。因此,如何有效地預(yù)測瀝青路面疲勞開裂壽命及路面永久變形成為目前公路養(yǎng)護亟需解決的問題。本文重點研究了現(xiàn)象學(xué)疲勞壽命預(yù)估模型及基于力學(xué)指標(biāo)的永久
2、變形預(yù)估模型,進而用于分析瀝青路面的病害程度,指導(dǎo)瀝青路面的養(yǎng)護與維修。
本文在實際調(diào)研和文獻調(diào)查的基礎(chǔ)上,分析了瀝青路面疲勞開裂及永久變形的損壞機理,確定了兩種病害形式的破壞標(biāo)準(zhǔn)。通過分析半剛性基層瀝青路面疲勞及永久變形影響因素,比選國內(nèi)外已有分析預(yù)估模型,結(jié)合理論分析、室內(nèi)試驗,及相關(guān)實測數(shù)據(jù),確定了半剛性瀝青路面疲勞開裂和永久變形預(yù)估模型,并選擇了不同的模型預(yù)估路面壽命,以減小對瀝青路面預(yù)估造成的誤差。
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