瀝青路面新型封水材料性能研究.pdf

1、瀝青路面是近年來全球廣泛采用的路面結構形式之一。瀝青路面在通車后1～2年后就可能出現(xiàn)不同程度的早期破壞，水損害是瀝青路面產(chǎn)生早期破壞的主要原因之一。路面一旦產(chǎn)生水損害，混合料的粘附性降低會出現(xiàn)裂縫、坑槽等破壞，并且隨著時間的推移不斷擴大，不僅降低了路面的使用性能甚至會損壞汽車的機械構件造成交通事故。對瀝青路面水損害的預防及水損害造成的早期破壞進行養(yǎng)護修補是十分有必要的。而目前我國所使用的封水材料對防治瀝青路面水損害有一定的效果，但并不明

2、顯且存在著很多缺陷，研究更新型的封水材料用于在建及再養(yǎng)路面，防止水損害的發(fā)生，提高道路的使用壽命，很有必要。
　　本課題通過參考大量文獻研究了瀝青路面水損害的成因及破壞機理，分析常用封水材料的作用機理、優(yōu)缺點，歸納出新型封水材料的封水機理。通過抗壓強度、抗折強度試驗測定新型封水材料的力學性質。對未經(jīng)處理的普通瀝青混合料和灌注新型封水材料后的瀝青混合料進行了馬歇爾強度試驗、劈裂試驗、彎曲試驗綜合評定新型封水材料對瀝青混合料力學性能的