基于旅游流網(wǎng)絡(luò)的旅游交通碳排放研究——以湖北省為例.pdf

1、互聯(lián)網(wǎng)的普及與發(fā)展推動(dòng)了人類(lèi)文明的演化和社會(huì)秩序的重構(gòu)，其中社交網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)給現(xiàn)代人們生活方式帶來(lái)了巨大影響和沖擊，社交網(wǎng)絡(luò)使得人與人之間的信息溝通方式和企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造模式發(fā)生了巨大變化。對(duì)于旅游業(yè)而言，旅游社交網(wǎng)站上的信息、情感交流與線下旅游者的行為習(xí)慣和旅游市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)之間相互影響、密不可分。社交網(wǎng)絡(luò)在影響旅游者行為習(xí)慣的同時(shí)，也為旅游研究提供了大量的有用數(shù)據(jù)和嶄新的研究視角。
　　本研究正是在這一背景下，首先借助網(wǎng)絡(luò)爬蟲(chóng)技術(shù)，從

2、旅游社交平臺(tái)獲取大量的、真實(shí)的旅游行為數(shù)據(jù)，并基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析這一研究方法，對(duì)湖北省旅游流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行了深入的分析與探討;其次，在確定湖北省旅游流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征的基礎(chǔ)上，本研究根據(jù)湖北省旅游流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)所呈現(xiàn)的旅游者空間流動(dòng)規(guī)律，結(jié)合旅游流和碳排放等相關(guān)研究理論，采用自下而上法，對(duì)旅游者使用不同交通工具抵達(dá)各個(gè)湖北省內(nèi)的旅游地所產(chǎn)生的碳排放量進(jìn)行科學(xué)估計(jì)，最終測(cè)度湖北省內(nèi)部旅游流所產(chǎn)生的交通碳排放量及特征分析，并指出湖北省旅游發(fā)展過(guò)程中

3、存在的一些問(wèn)題及其可改進(jìn)之處。
　　研究結(jié)論如下:
　　(1)旅游網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上，湖北省呈現(xiàn)出一個(gè)超級(jí)核心---武漢，并以一般核心城市襄陽(yáng)、宜昌、恩施和十堰為連接的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
　　(2)省域內(nèi)流動(dòng)時(shí)，游客出行方式以火車(chē)和汽車(chē)為主，其中汽車(chē)包括客車(chē)和私家車(chē)。這與湖北省便利發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)關(guān)系密切。
　　(3)從碳排放量區(qū)域劃分來(lái)看，宜昌的旅游交通碳排放最多，其次為武漢和神農(nóng)架林區(qū)。從碳排放來(lái)源看，公路交通在碳排放總量中所占