面向組團城市的城市交通擁堵評價體系研究.pdf

1、分類號密級U 4 9 1 學校代碼 ! Q 魚1 8學名廢交通大摯 工程碩士學位論文面向組團城市的城市交通擁堵評價體系研究R e s e a r c h o n T r a f f i cC o n g e s t i o n M e a s u r e m e n t S y s t e mf o rC l u s t e r C i t i e s學位申請人 丁銀導師姓名及職稱 黃承鋒 教授工程領域名稱論文提交日期交通運輸工程 父邐

2、運輸上程2 0 1 3 年6 月摘 要隨著城市化高速推進，城市社會經濟的飛速發(fā)展，城市機動車保有和使用率不斷攀升，交通擁堵問題在組團城市中已日益嚴峻。近年來，對特大型組團城市交通擁堵問題的研究己日益受到社會各界的關注，如何科學合理地評價組團城市的交通擁堵成為研究緩堵策略的重要基礎性工作。本文從組團城市的特點和組團城市交通擁堵的特點出發(fā)，對組團城市交通擁堵評價指標展開系統(tǒng)性研究。本文的主要工作內容如下：1 ) 基于實地調研，采用案例分析法

3、，以國內組團城市為例，著重闡釋了“多中心、組團式”城市的特點，并指出這些特點與組團城市交通擁堵有著密不可分的關系。2 ) 通過對交通擁堵定義、類型、規(guī)律的理論分析，結合國內組團城市交通擁堵的實際情況，總結了組團城市交通擁堵的空間演化特征和時間演化特征。并在實地調研基礎上，采用多學科綜合分析法和三層面分析法，剖析了引發(fā)組團城市交通擁堵產生的宏觀、中觀、微觀機理，論證了組團城市交通擁堵綜合評價指標建立的依據。 t3 ) 利用統(tǒng)計分析、定性分

4、析等方法研究了面向組團城市的交通擁堵綜合評價指標。一方面，從組團城市交通擁堵的特點出發(fā)，基于組團間連接通道擁堵率、組團城市干道擁堵度、高峰時段交叉口擁堵率，建立組團城市交通擁堵狀態(tài)評價指標。另一方面，從組團城市的特點和組團城市交通擁堵的特點出發(fā)，基于組團城市發(fā)展階段性風險指標、組團城市交通結構性風險指標、組團城市交通管理風險指標以及私人機動化交通需求增長與管理風險指標，建立系統(tǒng)的組團城市嚴重交通擁堵風險評價指標。此外，采用層次分析法確定