長江經(jīng)濟(jì)帶物流效率及其影響因素研究.pdf

1、長江經(jīng)濟(jì)帶是具有全球影響力的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶，區(qū)位優(yōu)勢顯著，有著發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的廣闊前景。國務(wù)院2014年出臺的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》、《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》以及2016年出臺的《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》為長江經(jīng)濟(jì)帶物流發(fā)展提供了藍(lán)圖。在這種形勢下，就特別需要對長江經(jīng)濟(jì)帶物流發(fā)展現(xiàn)狀，尤其是長江經(jīng)濟(jì)帶物流效率的現(xiàn)狀及影響因素進(jìn)行深入分析，以便為長江經(jīng)濟(jì)帶物流發(fā)展提供更加針對性的對策建議。
　　本文在梳理長江經(jīng)濟(jì)

2、帶物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，利用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）方法定量評價了長江經(jīng)濟(jì)帶各省市2006-2014年的物流效率，并運(yùn)用Tobit回歸方法對長江經(jīng)濟(jì)帶物流效率的影響因素進(jìn)行了實(shí)證研究，得出了以下一些研究結(jié)論：一是長江經(jīng)濟(jì)帶物流產(chǎn)業(yè)有較大的發(fā)展空間，表現(xiàn)在長江經(jīng)濟(jì)帶物流業(yè)增加值的增長速度低于同時期國民經(jīng)濟(jì)增長速度，并且物流業(yè)增加值在國民經(jīng)濟(jì)中的占比也偏低。二是長江經(jīng)濟(jì)帶的物流效率總體上較高，但也存在投入冗余的情況。具體而言，長江下游省份的物

3、流效率最高、長江中游省份的物流效率次之，長江上游的物流效率最低。投入存在較大冗余的省份是四川，這可能與災(zāi)后基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模重建有關(guān)。三是影響長江經(jīng)濟(jì)帶物流效率的因素是多方面的。其中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對物流效率的影響具有U型關(guān)系，第三產(chǎn)業(yè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施、信息化水平、政府干預(yù)以及對外開放的擴(kuò)大促進(jìn)了物流效率的提升，但是物流固定資產(chǎn)投資抑制了物流效率的提升，這可能是由于部分物流基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)劃不當(dāng)，投資效率不高使然。根據(jù)研究結(jié)論，本文從樹立現(xiàn)代物流