基于有限元和實際道路測試的客車振動與結(jié)構(gòu)修改研究.pdf

1、汽車振動和噪聲特性是影響汽車乘坐舒適性的主要因素之一。車輛在生產(chǎn)過程中,由于設(shè)計、裝配調(diào)整不當,使得生產(chǎn)出的車輛經(jīng)常產(chǎn)生振動和噪聲過大的問題,嚴重影響了乘客的乘坐舒適性。在整車概念設(shè)計的時候,就需將振動噪聲問題作為重要的指標融入其中,并且在設(shè)計的各個階段都要考慮這個問題。
　　 本文利用現(xiàn)代測試技術(shù),針對某型號混合動力公交車在怠速工況下車內(nèi)地板振動較大問題,基于SolidWorks、HyperMesh、ANSYS、MATLAB軟

2、件平臺及有限元理論、小波包信號分析方法以及振動的相關(guān)知識,建立了客車骨架的有限元模型,分別計算了其自由模態(tài)和約束模態(tài),掌握了該車的固有特性。在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上,通過對該車在怠速和實際道路運行工況下的測得的振動試驗信號進行小波包分解,得出該客車地板振動的原因是由于結(jié)構(gòu)共振產(chǎn)生的。最后通過對該客車的結(jié)構(gòu)動力修改,提出了一種改進方案,并對該車的修改后的模型再次進行模態(tài)分析。分析結(jié)果表明,修改后的客車結(jié)構(gòu)固有特性有效的避開了發(fā)動機及路面的激勵頻