《鹿特丹規(guī)則》下批量合同的法律問題研究.pdf

1、2008年聯(lián)合國第63屆大會第67次全體會議通過了《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》,簡稱《鹿特丹規(guī)則》。與以往的國際海上貨物運輸公約相比,《鹿特丹規(guī)則》的重要創(chuàng)新之一在于首次明確的將批量合同納入了調(diào)整范圍。批量合同是在國際海上貨物運輸業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展的背景下形成的一種新型海上貨物運輸合同,其最大特色在于核心條款是由承運人和托運人自由協(xié)商訂立的。相比以往傳統(tǒng)海上貨物運輸合同,批量合同有著明顯優(yōu)勢,不僅可以保證承運人獲得穩(wěn)定的貨源

2、和收益,還可以讓托運人享受充足的運力和優(yōu)惠的運價。因此在海上貨物運輸實踐中極為盛行。但在傳統(tǒng)國際海上貨物運輸公約和除美國外的大多數(shù)國家的海商法中都沒有關(guān)于此類合同的相關(guān)規(guī)定,《鹿特丹規(guī)則》的問世及時地填補了立法的空白,從國際海上貨物運輸公約的角度初次明確了批量合同相關(guān)法律制度。
　　本文首先對批量合同的溯源、界定與性質(zhì)等法理進行闡述,并將批量合同與其他類似海運合同加以對比,以期對批量合同做出更為準確的理解。并對《鹿特丹規(guī)則》框架下

3、的批量合同特別規(guī)則加以研究,重點分析了批量合同下承托雙方的權(quán)利義務(wù)以及當(dāng)事人的合同自由。公約中的批量合同特別規(guī)則突破了《海牙規(guī)則》以來確立的傳統(tǒng)國際海上貨物運輸公約嚴格限制合同自由的原則,創(chuàng)造性地賦予批量合同當(dāng)事人較為充分的合同自由。基于批量合同在我國相關(guān)立法中的空白狀態(tài),以及批量合同制度對我國航運業(yè)以及貨主可能產(chǎn)生的影響,建議在我國《海商法》修改之際,借鑒《鹿特丹規(guī)則》的做法,在《海商法》第四章“海上貨物運輸合同”中單獨設(shè)立一節(jié),專門