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1、氣門(mén)是柴油機(jī)的核心部件之一,其質(zhì)量直接影響鐵路機(jī)車性能。柴油機(jī)氣門(mén)都采用耐高溫的優(yōu)質(zhì)合金鋼制造。為適應(yīng)高溫、腐蝕、沖擊載荷等惡劣的工作條件,在氣門(mén)錐面密封帶處堆焊司太立合金,并通過(guò)切削加工使得密封帶處的幾何精度與表面粗糙度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。司太立合金是一種高硬度、強(qiáng)韌性、低散熱的難加工材料,而堆焊司太立合金層,由于受焊接工藝影響,進(jìn)一步增加了該材料切削加工難度,存在刀具失效快、生產(chǎn)效率低、切削能耗大等問(wèn)題。
本文基于司太立合金
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