內(nèi)河高樁碼頭大直徑樁基長期工作特性研究.pdf

1、為克服內(nèi)河碼頭建設中大水位差對施工的影響，鋼護筒-鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)樁基已經(jīng)廣泛應用于內(nèi)河高樁碼頭工程實踐。本文結(jié)合交通運輸部建設科技項目“在役高樁碼頭結(jié)構(gòu)整體安全性評估技術”，依托重慶果園港碼頭結(jié)構(gòu)二期工程，通過室內(nèi)模型試驗及理論分析的方法，對大直徑鋼護筒-鋼筋混凝土樁的承載性能及長期工作性能進行研究，主要的研究內(nèi)容及相關的研究結(jié)論為:
　　(1)結(jié)合果園港碼頭二期工程，完成了模型設計。開展了6組不同參數(shù)的模型樁基的承載力試驗研究。

2、研究發(fā)現(xiàn):對于D/δ≥20薄壁鋼護筒-鋼筋混凝土樁基，在應力水平低于0.45的軸向荷載作用下，鋼護筒與內(nèi)部鋼筋混凝土的縱向應變大小基本相同，此時鋼護筒對內(nèi)部鋼筋混凝土的約束作用并不明顯，而在應力水平高于0.45的軸向荷載作用下，鋼護筒將對鋼筋混凝土施加側(cè)向約束作用。此側(cè)向約束作用可延緩微裂縫的開展，從而增強樁基的延性及極限承載能力;鋼護筒對核心混凝土的側(cè)向約束作用隨鋼護筒厚度的增加而增大;
　　(2)對不同鋼護筒厚度下的鋼護筒-鋼

3、筋混凝土模型樁基的橫向純彎構(gòu)件性能進行研究。研究發(fā)現(xiàn):對于長細比L/D小于8的模型樁，在三分點加載方式下，相比于鋼筋混凝土模型樁基，鋼護筒的存在可有效增大破壞時的跨中撓度，避免脆性破壞;同時，鋼護筒的存在可極大提高此類構(gòu)件的極限彎矩。
　　(3)對鋼護筒-鋼筋混凝土模型樁基在長期荷載作用下核心混凝土徐變規(guī)律進行了研究，主要變量參數(shù)為鋼護筒厚度。并將試驗結(jié)果與混凝土徐變理論模型計算結(jié)果比較，研究發(fā)現(xiàn):在應力水平低于0.45的軸向荷載

4、作用下，鋼護筒-鋼筋混凝土構(gòu)件核心混凝土的徐變規(guī)律與混凝土結(jié)構(gòu)徐變規(guī)律相同，均是前期發(fā)展較快而后期發(fā)展逐漸緩慢;鋼護筒-鋼筋混凝土樁的徐變值及徐變系數(shù)均小于同齡期時理論計算值且鋼護筒厚度越大，同齡期下混凝土的徐變值越小;
　　(4)與混凝土典型徐變模型的比較發(fā)現(xiàn)，在應力水平低于0.45的軸向荷載作用下，采用混凝土徐變的MC90模型計算的結(jié)果與試驗結(jié)果偏差相對較小。同時，用有限元軟件LINK3D對長期性能進行數(shù)值模，結(jié)果與試驗結(jié)果較