內(nèi)河高樁碼頭大直徑樁基長期工作特性研究.pdf

1、為克服內(nèi)河碼頭建設(shè)中大水位差對施工的影響，鋼護(hù)筒-鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)樁基已經(jīng)廣泛應(yīng)用于內(nèi)河高樁碼頭工程實(shí)踐。本文結(jié)合交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目“在役高樁碼頭結(jié)構(gòu)整體安全性評估技術(shù)”，依托重慶果園港碼頭結(jié)構(gòu)二期工程，通過室內(nèi)模型試驗(yàn)及理論分析的方法，對大直徑鋼護(hù)筒-鋼筋混凝土樁的承載性能及長期工作性能進(jìn)行研究，主要的研究內(nèi)容及相關(guān)的研究結(jié)論為:
　　(1)結(jié)合果園港碼頭二期工程，完成了模型設(shè)計(jì)。開展了6組不同參數(shù)的模型樁基的承載力試驗(yàn)研究。

2、研究發(fā)現(xiàn):對于D/δ≥20薄壁鋼護(hù)筒-鋼筋混凝土樁基，在應(yīng)力水平低于0.45的軸向荷載作用下，鋼護(hù)筒與內(nèi)部鋼筋混凝土的縱向應(yīng)變大小基本相同，此時鋼護(hù)筒對內(nèi)部鋼筋混凝土的約束作用并不明顯，而在應(yīng)力水平高于0.45的軸向荷載作用下，鋼護(hù)筒將對鋼筋混凝土施加側(cè)向約束作用。此側(cè)向約束作用可延緩微裂縫的開展，從而增強(qiáng)樁基的延性及極限承載能力;鋼護(hù)筒對核心混凝土的側(cè)向約束作用隨鋼護(hù)筒厚度的增加而增大;
　　(2)對不同鋼護(hù)筒厚度下的鋼護(hù)筒-鋼

3、筋混凝土模型樁基的橫向純彎構(gòu)件性能進(jìn)行研究。研究發(fā)現(xiàn):對于長細(xì)比L/D小于8的模型樁，在三分點(diǎn)加載方式下，相比于鋼筋混凝土模型樁基，鋼護(hù)筒的存在可有效增大破壞時的跨中撓度，避免脆性破壞;同時，鋼護(hù)筒的存在可極大提高此類構(gòu)件的極限彎矩。
　　(3)對鋼護(hù)筒-鋼筋混凝土模型樁基在長期荷載作用下核心混凝土徐變規(guī)律進(jìn)行了研究，主要變量參數(shù)為鋼護(hù)筒厚度。并將試驗(yàn)結(jié)果與混凝土徐變理論模型計(jì)算結(jié)果比較，研究發(fā)現(xiàn):在應(yīng)力水平低于0.45的軸向荷載

4、作用下，鋼護(hù)筒-鋼筋混凝土構(gòu)件核心混凝土的徐變規(guī)律與混凝土結(jié)構(gòu)徐變規(guī)律相同，均是前期發(fā)展較快而后期發(fā)展逐漸緩慢;鋼護(hù)筒-鋼筋混凝土樁的徐變值及徐變系數(shù)均小于同齡期時理論計(jì)算值且鋼護(hù)筒厚度越大，同齡期下混凝土的徐變值越小;
　　(4)與混凝土典型徐變模型的比較發(fā)現(xiàn)，在應(yīng)力水平低于0.45的軸向荷載作用下，采用混凝土徐變的MC90模型計(jì)算的結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果偏差相對較小。同時，用有限元軟件LINK3D對長期性能進(jìn)行數(shù)值模，結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果較