海上風(fēng)電基礎(chǔ)大直徑鋼管樁豎向承載特性研究.pdf

1、大直徑鋼管樁因其單樁承載力高、水平抗彎性能好、施工簡單、對環(huán)境擾動小等優(yōu)點已經(jīng)被越來越多的應(yīng)用于超高層建筑和海洋工程中。然而由于大直徑鋼管樁試驗成本高，試驗資料匱乏導(dǎo)致目前大直徑鋼管樁豎向承載力的研究較少，這就給設(shè)計和施工帶來了很大的不便和浪費。所以，研究大直徑鋼管樁豎向承載性能具有重要的意義。
　　本文首先整合現(xiàn)場海洋工程的靜載荷試驗資料，對大直徑鋼管樁的豎向承載性能做深入的分析，指出大直徑鋼管樁的承載機理并且得到荷載沉降關(guān)系曲

2、線和樁身摩阻力曲線。其次，在清楚大直徑鋼管樁的承載特性的基礎(chǔ)上，針對樁端阻力提出土塞效應(yīng)修正系數(shù)，通過靜載荷試驗結(jié)果驗證修正后的樁端阻力和樁側(cè)摩阻力。 最后，討論考慮土塞效應(yīng)和尺寸效應(yīng)作用下大直徑鋼管樁的豎向承載性能。通過計算可以看出，本文提出的土塞效應(yīng)系數(shù)λp對于直徑大于1.5m鋼管樁的端阻力的折減非常大，基本都在0.2～0.3范圍內(nèi)，故建議規(guī)范修正引入λp，當(dāng)D＞1.5m時取0.2～0.3。持力層為黏性土、粉土?xí)r建議取小值，持力層為