基于軌跡數(shù)據(jù)的出租汽車運力規(guī)模測算方法研究.pdf

1、城市出租汽車作為公共交通的重要補充，在城市綜合交通運輸體系中扮演著重要角色，出租汽車空駛率高與乘客打車困難一直是出租汽車行業(yè)發(fā)展面臨的主要矛盾，在運輸供給和需求之間建立平衡關(guān)系，對于保障城市居民出行、保障城市交通順暢、出租汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展等方面具有重要意義。本文在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)之上，以出租汽車所應(yīng)承擔的城市客運交通周轉(zhuǎn)量和出租汽車能提供的有效行駛里程為主要研究對象，依托出租汽車軌跡數(shù)據(jù)提出城市出租汽車運力規(guī)模測算方法。
　　本文以出

2、租汽車軌跡數(shù)據(jù)為研究手段，出于簡化數(shù)據(jù)和精確表達的目的對出租汽車大數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)建模，通過測算出租汽車的里程利用效率、時間利用效率以及運行速度等分析出租汽車運行效率，依托GIS技術(shù)通過測算上下車點分布識別打車熱點地區(qū)和打車難地區(qū)，研究出租汽車運輸需求的分布差異，作為研究的基礎(chǔ)。構(gòu)建運量投放模型首先將電子地圖中的城市道路以交叉口為分界點進一步劃分為若干路段，針對每個小路段基于隨機過程理論構(gòu)建打車概率模型，提出打車概率低路段存在未滿足的運輸需

3、求的觀點，在此基礎(chǔ)上，每個小路段上乘客打車與出租汽車服務(wù)過程可抽象為排隊問題，測算在一定排隊時間即等候時間下的服務(wù)隊長，結(jié)合軌跡數(shù)據(jù)計算的平均出行距離得出未滿足的城市出租汽車應(yīng)承擔的城市客運交通周轉(zhuǎn)量，結(jié)合計算的出租汽車平均有效行駛里程，確定不同時期解決乘客打車難問題的出租汽車運力規(guī)模，并最終確定合理規(guī)模，為了保障運力投放的合理性，依托數(shù)據(jù)庫計算收入變動系數(shù)約束運力投放。
　　以西安市為例進行實例分析，首先通過軌跡數(shù)據(jù)分析西安市出