公交優(yōu)先下大城市出租汽車市場(chǎng)運(yùn)力發(fā)展策略研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)，我國大城市原有的出租汽車市場(chǎng)逐漸暴露出管制失靈、體制不健全等痼疾，而且在大規(guī)模運(yùn)力更新過程中，不斷有涉穩(wěn)事件發(fā)生，對(duì)于即將到來的新一輪運(yùn)力發(fā)展時(shí)期，迫切需要重新梳理與定位市場(chǎng)。出租汽車市場(chǎng)研究涉及到多方利益主體，角度繁多，關(guān)系復(fù)雜，本文選取“出租汽車運(yùn)力”為主要研究對(duì)象，以運(yùn)力在市場(chǎng)上的運(yùn)作流程為主線，采取定性與定量相結(jié)合的原則，在協(xié)調(diào)政府、企業(yè)、駕駛員、乘客之間利益關(guān)系的基礎(chǔ)上，通過對(duì)運(yùn)力發(fā)展方式的研究，探索出租汽車市場(chǎng)

2、發(fā)展基本規(guī)律，為大城市行業(yè)管理者提供具備可操作性的運(yùn)力發(fā)展方案，促進(jìn)出租汽車行業(yè)平穩(wěn)、健康發(fā)展。 出租汽車運(yùn)力是一種在政府管制范圍內(nèi)的準(zhǔn)公共資源，運(yùn)力發(fā)展研究首先需要明確的是政府對(duì)出租汽車交通的發(fā)展態(tài)度與方向。公交優(yōu)先政策下，快速公交與常規(guī)公交優(yōu)先得到發(fā)展，作為公共交通系統(tǒng)一部分，出租汽車卻始終缺乏明確的定位，本文通過對(duì)大城市市場(chǎng)發(fā)展階段的判定，結(jié)合公交優(yōu)先政策，明確了出租汽車功能定位和市場(chǎng)劃分，并對(duì)公交優(yōu)先下大城市出租汽車的合

3、理分擔(dān)率進(jìn)行了研究。在此基礎(chǔ)之上，還研究了市場(chǎng)供求特征和供求水平評(píng)價(jià)，為出租汽車運(yùn)力發(fā)展策略研究打好了良好的基礎(chǔ)。 根據(jù)政府發(fā)展運(yùn)力的決策過程，本文重點(diǎn)研究了運(yùn)力規(guī)模與結(jié)構(gòu)、出租汽車運(yùn)力準(zhǔn)入退出機(jī)制、動(dòng)態(tài)運(yùn)力資源配置三個(gè)方面。首先本文運(yùn)用供需平衡法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等多種預(yù)測(cè)方法對(duì)城市出租汽車運(yùn)力規(guī)模進(jìn)行總量預(yù)測(cè)，并對(duì)各種預(yù)測(cè)方法進(jìn)行綜合考量與評(píng)價(jià)；在分析我國大城市出租汽車車型特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，提出車型分類的標(biāo)準(zhǔn)和方法，并根據(jù)細(xì)

4、分市場(chǎng)群體的不同要求，提出我國出租汽車市場(chǎng)車型結(jié)構(gòu)比例推薦值；其次，論文在分析了我國實(shí)行運(yùn)力退出機(jī)制的必要性和條件的基礎(chǔ)之上，提出了運(yùn)力退出實(shí)施策略。最后，論文以“滿足乘客需求，盡量減少出租汽車對(duì)道路空間資源的占用”為原則，運(yùn)用隨機(jī)理論提出了上下站點(diǎn)布設(shè)的合理間距，根據(jù)生滅過程理論，探討了?？空驹O(shè)置規(guī)模，并對(duì)站點(diǎn)運(yùn)營效率做出評(píng)價(jià)，為使站點(diǎn)建設(shè)落到實(shí)處，論文還對(duì)各級(jí)站點(diǎn)的建設(shè)經(jīng)營模式進(jìn)行推薦；綜述出租汽車運(yùn)營管理的新技術(shù)，選擇適合我國大城